Los calentadores sirven para arrancar y posteriormente están un rato encendidos dependiendo del coche más o menos,  si tienes alguno mal hay que cambiarlos todos,  no obstante los puedes comprobar manualmente con un cable a positivo de la batería y ver si tienen consumo están bien

Perdona , pero no tienes que cambiarlos todos en la maquina de diagnosis te dice cual falla y cual tienes que cambiar yo e cambiado solo uno y no me dio mas problema y sigo pensando que no solo funcionan para arrancar en los motores common Rail , también funciona e aceleraciones bruscas
voy a buscar información para ello .

De hecho este modelo y el motor mercedes 320cdi son grandes consumidores de calentadores por que los usan mucho ... pero voy a buscar información

Gracias por la información
vaya faena cambiar una bombilla  !!!

pues eso la luz de posición de para golpe como se cambia se me ha fundido una ( la de el lado del acompañante ) no habrá que quitar el para golpe para cambiar esa luz no ??

Yo no se si te sirve de algo pero cambie la batería y no tuve que poner ningún código para que funcionara ...

por el catalizador dan pasta,yo creo q el muy sinvergüenza lo ha vendido para sacar mas pasta ...yo le metia caña

ya te digo yo que voy a intentarlo hasta pasarle 2 meses sin coche que se le quiten las ganas ...

que sabemos del coche? ya esta solucionado?

buenos dias , pues os comento

mi mecánico a desmontado el escape desde el catalizador al filtro de partículas  y vemos que Sorpresa el catalizador esta Hueco y según el me dice que el filtro de partículas pesa poco y hoy recojo los dos para ir a un especialistas en escapes que me los restaure así que la broma no acaba con los 1200 primero , tendré que sumarle otros 700 o 800 euro.

dice mi mecánico que por eso entra en protección de motor porque esta loco con lo que sale de humo del coche y el error es constante en la diagnosis.

total que voy a denunciar al vendedor por vicios ocultos .... alguien conoce  algun abogado barato jejeje ya me queda poco dinero jejeje

Estuve el viernes con el mecánico lo monte en el coche y le enseñe el fallo y lo del humo.

El me dice que error de motor no es porque tu no quitas un error de motor poniendo y quitando el contacto  y que se humo no es de aceite que del colector de admisión pasando por el turbo esta ya todo perfecto que el piensa que todo viene del filtro de partículas que es como si el coche entrara en modo protección , pero no enciende la luz.

el piensa que hay algo que hace al coche estar en siempre en modo regenerar filtro de partículas de hay el humo ..

ahora mismo esta en el taller y mañana quizás lo hecho andar sin filtro de partículas ver que tal

otra cosa tiene como una ventana soldada el catalizador y el filtro te hace dudar las soldaduras si son originales , da la sensación que algo han echo .

Gracias  a todos por ayudarme