Muy buenas, el indicador de presión de aire de los neumáticos del cuadro, que tal de fiable es?. Lo digo porque tengo un medidor de presión Sparco en principio bastante fiable que me marca 2,4 KG de presión por rueda. Y sin embargo en el cuadro de instrumentación me marca 2,6 Kg. Os pasa eso a vosotros?.

Saludos

https://youtu.be/-r86Fu-KWiw

Feliz Año Nuevo a todos en primer lugar y ahora paso al problema, hace tres o cuatro días empezó a aparecer en el EVIC una frase que decía Reparar Park, y es que el sensor de Park trasero encendía unas luces solamente y emitía un pitido pero no me informaba bien de la distancia a los coches traseros, más tarde y de día vi que me faltaba uno de los cuatro sensores (concretamente el interior de la izquierda) que lleva atrás dejando el agujero, mi pregunta es donde puedo hacerme con ese sensor trasero y como se monta para que funcione. El sensor del Park delantero funciona perfectamente.


Saludos y gracias por adelantado.

P.D. Antes de que me fallara el Park trasero, lave el coche con una manguera a presión en un lavadero y no se si pudo ser esa la causa, o es que iba un poco suelto.

Muy buenas a todos, una vez que acaben las vacaciones del verano se entiende Julio y Agosto podíamos hacer una quedada madrileña para Septiembre segunda quincena sí os parece y sólo se necesita que uno de nosotros elija un lugar centro comercial, u lo que sea y sitio para poder aparcar nuestros tanques tomar unas cervezas (lo digo por Hextor y por mi) y cambiar impresiones, por supuesto todos los simpatizantes que leen el foro pero no están en el están invitados.
Sí os parece lo vamos viendo.

Por supuesto un saludo desde las Islassssssssssssssssssss.

En el caso de las cajas de cambios ZF, al menos la de 6 velocidades lleva 10 litros, de los cuales 4 se quedan en el convertidor de par, asi que solo renuevas 6 litros, eso significa que si ZF dice que hay que cambiar el fluido ATF cada 160.000 Km, como solo se renueva el 60%, amén de la degradación inicial por contacto con los 4 litros usados, el siguiente cambio hay que hacerlo a los siguientes 96.000 Km y no a los 160.000 Km.

Esto esta sacado de la página de Jaguar 300, me imagino que aunque llevan diferente caja de cambios una ZF, el mantenimiento me parece que debe ser el mismo que la caja de cambios nuestra que os parece?.

Y el comentario era este:
Buenas, hoy acabo de hacerle la primera revisionde la caja de cambios al coche (xj8 3.2 308) con 123.000 km y 16 años que cumplirá en junio.
He de decir que el aceite no ha salido muy sucio y con apenas virutas de acero en los imanes.
Se le ha extraido todo el aceite con una maquina especializada, se ha lavado el circuito se ha cambiado el filtro y la junta y se ha puesto aceite nuevo.

Buenos días, ayer he querido rellenar un poco de líquido anticongelante giro el tapón metálico del vaso de expansión y no hay manera de quitarlo está como pegado y no quiero romperlo claro, que puedo hacer.

Saludos.

La pregunta es fácil, echáis algún aditivo al aceite motor o al gasoil o gasolina, no hablo del famoso wynns si no de algunos otros aditivos de mayor coste y en teoría mejores para el coche. En este tema ya se que hay opiniones para todos los gustos, en fin que cada uno cuente sus experiencias con el 300c sobre todo.


Saludos.

En una pantalla del EVIC me pone esto:


                                   CHIME STACK
                               24    24   24    24
                               24    24   24    18

Esto cuando he parado ya en casa, mientras caminaba las cifras eran otras aunque en las de arriba según recuerdo era 24 en alguna fila y las de abajo otros números mas bajos.
Sabéis que mide el CHIME STACK.

Saludos