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DEJAR WUAPOS LOS 300 C => Mecánica => Mensaje iniciado por: ATILA en Diciembre 04, 2012, 10:04:31 pm

Título: MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Diciembre 04, 2012, 10:04:31 pm
Bueno como veo que todos teneis miedo a sacar este tema, lo saco yo jejjejej ¿HAY MIEDO EN ESTE POS JEJEJEJ?.Bueno mi caso.Desde que le puse la junta naranja de Mercedes, todo ok, gracias al atinguio foro, y a por vagus_bg darme la referencia de  la junta, ya que la mia que vino de la casa se rajo, al apretarla mucho.Sabemos que esta el tubo, pero vale mas que la junta. Y ami de momento me va muy bien, y gracias a la solucion de la juntita naranja pequeña limpiarla con alcohol no se a vuelto a salir gracias vagus_bg. Si teneis la referencias aver si la podeis poner otra vez, para nuevos chysleros que entren.TANTO DEL TUBO COMO DE LA JUNTA.Se guire tocando madera.UN SALUDONNNNNNNN
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Diciembre 05, 2012, 10:24:46 pm
Bueno la verdad es que es un tema que acojona un poco,mirare en el disco duro aver si encuentro las referencias.

Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Diciembre 05, 2012, 10:59:45 pm
Corregirme si me equivoco pero en mi modelo de 300 C del año 2009 eso ya estaba corregido ¿¿¿¿no ????
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS a por el segundo
Publicado por: papito en Diciembre 07, 2012, 03:27:58 pm
yo hoy lo lleve al taller, ya voy a por el segundo motor de turbulencias, hace una año con 21000 km averia , se puso la junta nueva y el motor de turbulencia hoy con 42.000 km repito, esta vez la junta esta bien parece ser que perdio por el  tubo donde  se habia sellado con silicona, pero nada.  2º averia al final me dan el premio gordo de chrysler. una vez pase pero dos , ya es el colmo, y eso que cada poco apretaba la abrazadera de la junta, le pasaba un papel por debajo y en dos dias crack- mecachis...
un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Diciembre 07, 2012, 07:39:46 pm
En ese caso lo mejor la junta, Mercedes, ni silicona ni na, a mi se me fue con 20,000 km, desde que le puse la junta, mercedes ningun problema, tengo 62.000 km, y vastante bien la verdad, sera la revaba que tien la junta lo que sujeta, la junta de Merceds tien como una rebaba dentro de la misma junta yo creo que eso retiene el aceite y no le deja caer, pero como lo mejor el tuvo que venden, o los tubos del amigo de delmin, las fotografias del antiguo foro, venia muy bien espricado
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Diciembre 08, 2012, 12:25:47 am
Mirad cuando yo lleve el coche en el taller de la casa para que me lo arreglen cundo se me rompio el dicho motor,la chapuza que me han hecho
me lo han llenado de silicona y al meter el tubo me lo rajaron fijaos como trabajan los profesionales:

(http://imageshack.us/a/img854/5499/roto1.jpg)




Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Diciembre 08, 2012, 12:33:48 am
Os pongo fotos de la junta de Mercedes por si alguien quiere probar.

(http://imageshack.us/a/img713/913/junta2o.jpg)

(http://imageshack.us/a/img594/1572/junta1.jpg)

(http://imageshack.us/a/img402/2299/junta3.jpg)


Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Diciembre 08, 2012, 12:07:43 pm
la junta Mercedes, es como mas dura, no es tan branda que la de Crysler, debe ser otro compuesto
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Diciembre 08, 2012, 01:04:18 pm
Muy buenas fotos vagus, pero todavía no me constaste, yo creí entender en algún momento que mi 300C por el año de compra ya no tendría ese problema ¿¿¿estoy en lo cierto????
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Diciembre 08, 2012, 03:03:33 pm


luisjiforo300 deveria de llevar puesto el tubo de chysler, pienso yo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Diciembre 08, 2012, 11:22:41 pm
Muy buenas fotos vagus, pero todavía no me constaste, yo creí entender en algún momento que mi 300C por el año de compra ya no tendría ese problema ¿¿¿estoy en lo cierto????

Es que no estoy seguro ya que hable con un taxista que tenia un tanke del 2008 y supuestamente a partir de este año se monta el tubo modificado,pero el me dijo que le ha dado el problema del motor de trbl.Asi que lo que puedes hacer para averiguarlo es quitar la tapa del motor y fijarte de que color es la junta del turbo, tiene que ser NEGRA,pero tambien fijate por de bajo de ella si esta humedo de aceite,esta es la mejor forma de averiguar  u otra opcion es que  vengas a visitarme aqui en Bilbao y la comprobamos de paso nos vamos a ir de pesca si te gusta jejejeje.

Un abrazo Luis
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ajaguileral en Julio 11, 2013, 08:41:22 pm
otro nuevo en el motor de turbulencias.
A ver si alguno de vosotros me logra poner alguna foto del tema
Muchas gracias
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Julio 25, 2013, 03:59:20 pm
yo tengo 80000kms y de momento no he tenido problemas con el tema, ahora, eso si, cada x kms suelto todo, lo limpio, le vuelvo a poner el trapo por debajo y listo. tengo el tubo rajado desde hace mas de 40000kms , pero le puse cinta aislante todo alrededor y parece que funciona para que no salga por ahi, la junta naranja le saltan tambien las 3 orejas que supuestamente entran en el tubo, pero haciendo lo que os digo de momento ahi voy. algun dia me dara por comprar el nuevo tubo pero es que me jode soltar 150 eur, pero habra que hacerlo. un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 03, 2013, 10:17:53 pm
se me volvio a encender la luz, destella mañana al taller, jolines que suerte la mia
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Lolalé en Septiembre 03, 2013, 10:37:38 pm
A ver si tienes suerte y solo es una falsa alarma
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 04, 2013, 05:52:27 pm
igual es otra cosa, no te alarmes..............
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 05, 2013, 09:14:21 am
una cosa que me he dado cuenta ayer cuando cambie la junta naranja del tubo famoso, es que ya no se queda tanto aceite en el turbo, sale limpio. y es que lo he mirado en el ultimo año dos veces si no recuerdo mal y sale limpio limpio, cosa que antes habia un buen charquito de aceite y creo que va a ser del filtro de aire. le puse el filtro de aire KN,  que es para siempre y respira mucho mejor y creo que va a ser eso, asi que cuando os toque cambiar coger este que cuesta una mierda unos 60 eur y es de por vida.le tengo un trapo debajo del tubo para ver lo que gotea y este ultimo año no sale ni manchado, asi que el aceite que suelta entra mucho mas rapido en la admision que antes y es por eso que ni mancha y ahora que le he puesto la junta nueva yo creo que si le quito el trapo ni gotea, pero bueno, eso se lo dejo por si las moscas.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 05, 2013, 09:17:54 pm
Haller estube hablando, con atencion al criente, desde compre el coche y me dieron un tlf de fabrica, tambien estube hablando con atencion al criente, les dije que esta averia es una averia de fabricacion, que como no habian embiado una carta a los usarios de de este coche alvertiendoles de esta averia, me digeron: que para un coche que no ivan a mandar una carta, y yo les dije, que solo un coche. Te puedo dar una lista de todos los 300c con esta averia, que vosotros la solucion que davais era la de rellenar silicona, tuvimos una buena pelotera, en fin que el Miercoles voy a habrar con mi abogado, que esto no se va quedar asi, que ya esta bien el chuleo que tiene una vez que se pasa la garantia, y me digeron que como no havia pasado ninguna rebision, que no cogian mi solicitud, yo les dije como voy a pasar una revision si soy los de los 500€ por cambiar una bombilla del coche o por cambiar el aceite y solo aparcarlo en el parkin ya me estais cobrando.GRACIAS, EL MARTE YA HOS CONTARE, porque he quedado con el abogado. Un saludo a todo el foro
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 05, 2013, 09:31:10 pm
Ha perdonar otra cosa, el coche me, iva 120km, pero en la cuesta perdia potencia. Estaban encendia las luces la naranja del motor y el jodio rayo rojo parpadeando
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Septiembre 05, 2013, 10:57:20 pm
Si eso pasa porque entra en modo AVERIA has probado se quitar la bateria durante un rato aveces solo detecta algun error y entra en ese modo,pero al quitar la bateria se suele arreglar unque sea temporalmente.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 06, 2013, 06:00:18 pm
No no lo e probado, pero mire la junta naranja, y estaba toda sucia y tdo lleno de aceite , de todas las maneras lo he llevado al mecanico
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 06, 2013, 07:21:47 pm
Pues, acabo de hablar con el mecanico, 200 a 300€ la averia, la lengüecita de plástico, el jodio motor de tubulencia, me va a poner el tubo también. Aparte de la averia.Teneis alguna foto de esto, para que lo vea mi mujer.Un SALUDON A TODA ESTE GRAN FORO.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 08, 2013, 02:23:55 pm
solo te cuesta eso? y pensaba que el motor eran como 900eur
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Septiembre 08, 2013, 11:45:13 pm
En la casa si vale esto fuera vale menos pero tampoco eso solo las piezas son 350€ aprox. no se que es lo que le van hacer.

Un saludo ya nos contaras
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 11, 2013, 09:42:35 pm
Bueno. no son 200 ni 300 a subido a 600€, le dicho que no lo arregre, estado mirando el cuerpo de mariposa en oscado según pone 130€ en la casa 235€, lo voy a tener que motar yo, por lo visto hay que desmontar el turbo esta debajo, me podeis dar alguna referencia
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 12, 2013, 11:12:12 am
efectivamente esta debajo del famoso tubo, y para ello hay que soltar un monton de cosas, entre ellas el turbo.lo vas hacer tu mismo?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 13, 2013, 07:51:05 pm
si, eso quiero, necesito la referencia del motor de turbolencia, o cuerpo de mariposa, la tiene alguien, ya que el concesonario chyslert no me la da, y hay me cobran 1000€ mi mecanico sin tubo 600€ según dicen 8 horas de trabajo, ya veremos que sale, el turbo e visto dos tornillos empezare por hay.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 13, 2013, 07:57:27 pm
bagus, el tubo pequeño me diguistes una vez, que havia que darle alcohol y no se salía, esque no recuerdo bien
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 14, 2013, 12:15:25 pm
el tubo pequeño si ves que se echa para atras le pones una brida para que no se mueva  y listo, o sino cambiale la junta tambien para que queda mas presionada
otra cosa, te vas a meter en ese berengenal de soltar turbo y demas? mira haber,,,,,,,,,,,,,
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 14, 2013, 12:44:35 pm
uf, esta un pco difícil, y no se por donde empezar me podeis dar algún consejo, como desmonto el turbo veo demasiados torinillos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 15, 2013, 11:11:52 am
Donde podría hacerme con un esquema o que pagina me podría meter, para ver como se desmonta el turbo, esque no se por donde empezar, y namas hago que mirar por internect pero no me sale nada claro, muchas gracias un saludo a todos, BUENA GENTE GENTE BUENA
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Septiembre 17, 2013, 12:10:46 am
Bueno que sepas que cambiar el motor de turbolencias es un señor obra ya que tienes que desmontar toda la admision del motor,que la cosa no se termina solo con el turbo
tambien tienes que en tener cuenta que al quitar las piezas al llegar al motor de turbolencias tendras que cambiar las juntas que llevan en total son como unas 4-5h
de trabajo.
Creo que tengo la factura donde vienen las referencias de las piezas necesarias para hacer la obra bien si quieres te la mando.
La voy a buscar y la subire en el grupo de wassapp.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 18, 2013, 12:03:45 am
gracias, pero no tengo wassapp. si me las puedes poner aqui
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Septiembre 18, 2013, 11:23:54 am
(http://www.foro300.com/IMAGENES DEL FORO/IMAGENES/framotorturbulencias.jpg)
Tener en cuenta que esta Fra. es de años anteriores tendríamos que revalorizar los precios y además el IVA actual es del 21 % por lo que echar cuentas
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Septiembre 18, 2013, 07:51:10 pm
Comprobar y corregir nivel de la caja de cambios 31€, 0,50 de tiempo eso son 50 minutos, por meter una varilla y echar un poco de valvulina, que sinvergüenzas!!
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 18, 2013, 09:11:00 pm
todo eso lo que tengo que comprar para cambiar, el joito motor de turbulencia, o cuerpo de mariposa
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Septiembre 18, 2013, 11:46:43 pm
Hompre seguramente habra cosas que se pueden reusar,ya que ellos por norma te tienen que cambiar todo lo que les dice el manual.
La verdad es que las juntas es bueno cambiarla para evitar posibles goteos en el futuro.
Como ves las piezas no valen demasiado lo que vale es la mano de obra.
Ademas sitienes todas las piezas te serviran como guia para el desmontaje asi veras las cosas que tienes que quitar para llegar al dicho motor.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Lolalé en Septiembre 19, 2013, 12:19:48 am
Comprobar y corregir nivel de la caja de cambios 31€, 0,50 de tiempo eso son 50 minutos, por meter una varilla y echar un poco de valvulina, que sinvergüenzas!!

Supongo que 0,50 serán 30 minutos, es decir la mitad de una hora, que ya está pero que muy requetebién.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Septiembre 19, 2013, 09:51:46 am
Tienes razón me he colado que la hora sería 1, pero aun así media hora...
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 19, 2013, 10:52:44 am
no entiendo esto, alguno ha ido a mirar el nivel o que? no se le habra ocurrido preguntar la cantidad de aceite de la caja no? otra cosa femio, cuando dijiste que sacaste 5 litros de la caja supongo que te habras dado cuenta de que tu coche la caja es diferente no?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 19, 2013, 10:55:28 am
perdon que no eras tu femio que era vagus, jaaajaj. de todas formas a mi el coche va bien, pero me quedare mas tranquilo , ire y que meta la varilla delante mio y fuera y que me explique que diferencia ahi en las cajas, ahora el tio esta de vacaciones pero para octubre volvera, un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Lolalé en Septiembre 19, 2013, 09:06:15 pm
¿Alguien sabe el modelo de la caja de cambios?, porque así sería mas facil encontrar información.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: dellminator en Septiembre 20, 2013, 07:16:11 am
es la misma que la del MB clase E. chrysler lo llama NGA1, MB WA5A580
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 22, 2013, 11:12:31 am
gracias, por la información pero necesito otra pregunta, estoy recopilando todo lo que puedo antes de liarme a meter mano, el trabajo se puede hacer desde arriba, o tengo que subir el coche en algún elevador, para hacerlos, los digo por los tubos de admisión, se pueden soltar desde arriba.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: dellminator en Septiembre 22, 2013, 08:46:59 pm
desde abajo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Septiembre 22, 2013, 10:50:08 pm
gracias, por la información pero necesito otra pregunta, estoy recopilando todo lo que puedo antes de liarme a meter mano, el trabajo se puede hacer desde arriba, o tengo que subir el coche en algún elevador, para hacerlos, los digo por los tubos de admisión, se pueden soltar desde arriba.

La mayoria de piezas que tendras que quitar estan arriba ya que el sistema de admision se cierra entre las dos culatas.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Septiembre 22, 2013, 10:52:51 pm
desde abajo

Dellmi en el foro viejo pusiste unas fotos del motor desmontado donde se veia el tema de las mariposas si las tienes colocalas aqui para que Atila se pueda hacer la idea de lo que se va a encontrar.

Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: dellminator en Septiembre 23, 2013, 01:59:55 pm
gracias, por la información pero necesito otra pregunta, estoy recopilando todo lo que puedo antes de liarme a meter mano, el trabajo se puede hacer desde arriba, o tengo que subir el coche en algún elevador, para hacerlos, los digo por los tubos de admisión, se pueden soltar desde arriba.

La mayoria de piezas que tendras que quitar estan arriba ya que el sistema de admision se cierra entre las dos culatas.

el motor de turbolencias o el aceite de cambio?! porque ya no me entero  ??? ::)  el aceite desde abajo el resto todo desde arriba!
por las fotos tengo que mirar en el otro ordenador.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 23, 2013, 07:58:07 pm
creo que del motor de turbolencias
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Septiembre 24, 2013, 11:32:12 am
Si, si, para el motor de turbulencias...
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: dellminator en Septiembre 24, 2013, 12:04:32 pm
(http://img189.imageshack.us/img189/7738/1000344g.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/739/1000343.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/7940/1000347vi.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/4681/1000345f.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/5884/92614118.jpg)
(http://img708.imageshack.us/img708/5581/92027718.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/867/54480934.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/5594/18885317.jpg)
(http://www.lx-forum.de/viewtopic.php?f=29&t=901&hilit=drosselklappe)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Septiembre 26, 2013, 09:42:14 am
El motorcito de marras que estaría debajo del turbo? Porque lo que se vé en las fotos es para el tubo famoso de la junta naranja y a este no se accede mal no?, de echo se ve el filtro de gasoil, puede ser?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 26, 2013, 11:28:48 am
esta mas abajo que la pieza negra que se ve, vamos, en las primeras fotos donde esta el bloque desnudito, que bonito es por cierto, y para llegar ahi hay que soltar  el cristo bendito
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 27, 2013, 07:57:54 pm
según unos de los tornillos del motor de turbulencia va cogido al filtro de gasoil, eso me han dicho ufff que difícil lo veo, esto es el motor de turbulencia o cuerpo de mariposa

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT1.png)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Septiembre 27, 2013, 08:20:54 pm
esto es lo que me enseño chyslert
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: nenegrande en Septiembre 28, 2013, 12:53:16 am
Bueno, aquí esta lo que encontre un dia por la red, es la forma de cambiar el motorcillo SIN TENER que liar la de dios.

https://docs.google.com/file/d/0B818hrBYPkZBVjhrd0M1c1ozTm8/edit?usp=sharing&pli=1 (https://docs.google.com/file/d/0B818hrBYPkZBVjhrd0M1c1ozTm8/edit?usp=sharing&pli=1)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: nenegrande en Septiembre 28, 2013, 01:05:16 am
Y aquí lo mejor, resulta que si se suelta el conector del motor de turbulencias, y se le pone entre las dos patillas una resistencia de 4,7 homnios, se borra el error y a tirar millas. Segun los que lo han hecho a casi todos les funciona como siempre, sin error ni nada.
Increble?? No lo se. Si pilotais el ingles, leed las conversaciones y vereis como a casi todos les funciona, a los que no les funciona, es porque en el momento de la averia, el motor estaba en posición de cerrado y así se quedó, tiene un muelle que lo abre si esta el coche parado, así que si el muelle esta bién, debe funcionar.
Es decir, lo que se hace es dejar el motor de turbulencias muerto, pasar olímpicamente de el y sin perdida de potencia o consumo aparentes. La resistencia lo que hace es anular el codigo de error., simplemente.
Atila, es la ocasión de probarlo, tu ahora mismo no tienes nada que perder y son 10 minutos!!!
http://www.300cforums.com/forums/uk-europe-regional-forum/97281-swirl-motor-cheap-replacement-solution-pennies-4.html (http://www.300cforums.com/forums/uk-europe-regional-forum/97281-swirl-motor-cheap-replacement-solution-pennies-4.html)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 29, 2013, 10:35:37 am
que tutorial mas cojonudo, muchas gracias
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Lolalé en Septiembre 30, 2013, 01:29:44 am
 ;D ;D ;D  Muy buena aportación.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: nenegrande en Octubre 05, 2013, 02:05:50 am
Bueno, he estado indagando y de las dos referencias que nos da la web oscaro,
http://www.oscaro.es/accionador-tapa-turbulencia-colector-admision-pierburg-7-01132-11-0-2683842-3548-p (http://www.oscaro.es/accionador-tapa-turbulencia-colector-admision-pierburg-7-01132-11-0-2683842-3548-p) la mas barata (la que termina en 11.0 ) vale perféctamente, ya que si buscamos con esa referencia en otra web de recámbios, nos dice que vale del 2005 hasta el 2012
http://www.rexbo.es/pierburg/accionador-tapa-turbulencia-colector-admision-701132110#engine (http://www.rexbo.es/pierburg/accionador-tapa-turbulencia-colector-admision-701132110#engine)

Ah, y si se pide en Fráncia mucho mas barato:
http://www.oscaro.com/element-d-ajustage-soupapes-de-turburlence-tuyau-d-admis-chrysler-300c-touring-3-0-crd-v6-218cv-boite-auto-3548-15293-2705-gt (http://www.oscaro.com/element-d-ajustage-soupapes-de-turburlence-tuyau-d-admis-chrysler-300c-touring-3-0-crd-v6-218cv-boite-auto-3548-15293-2705-gt)

Como siempre en España, todo mas caro, para variar. Menos sueldo y mas caro que a ellos, de pena.

En fin, espero que le sirva  a Atila, que anda enfrascao.

SL2
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Octubre 05, 2013, 08:54:08 am
pues ya sabeis que la empresa pierburg es cliente nuestro y esta en abadiano, vizcaya y ahora y desde hace ya algun tiempo estamos llevando cosas para porsche pero todo es preguntar por la pieza. gracias por la aportacion muy interesante
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 05, 2013, 09:14:12 am
Accionador, tapa turbulencia (colector admisión) PIERBURG : 7.01132.11.0
Número(s) corto(s) :  258 33008 069 
Referencia fabricante (Número OEM):
•CHRYSLER :
 642 150 00 94 - 642 150 01 94 - 642 150 02 94 - 642 150 03 94 - 642 150 04 94 - A 642 150 00 94 - A 642 150 01 94 - A 642 150 02 94 - A 642 150 03 94 - A 642 150 04 94 
•IMC :
 258 33008 069 
•IMC US AM REF :
 7.01132.11.0 
•MAYBACH :
 642 150 00 04 - 642 150 00 94 - 642 150 01 94 - 642 150 02 94 - 642 150 03 94 - 642 150 04 94 - A 642 150 00 04 - A 642 150 01 94 - A 642 150 02 94 - A 642 150 03 94 - A 642 150 04 94 
•MERCEDES-BENZ :
 642 150 00 04 - 642 150 00 94 - 642 150 01 94 - 642 150 02 94 - 642 150 03 94 - 642 150 04 94 - 7 01132 11 0 - A 642 150 00 04 - A 642 150 01 94 - A 642 150 02 94 - A 642 150 03 94 - A 642 150 04 94 
•PIERBURG :
 7.00197.01 - 7.00197.05 - 7.01132.01 - 7.01132.07 - 7.01132.08 - 7.01132.08.0 - 7.01132.11 - 70019701 - 700197010 - 70019705 - 700197050 - 70113201 - 701132010 - 70113207 - 701132070 - 70113208 - 701132080 - 70113211 - 701132110 
Características :
 ▪ hasta nº de motor : 40886581
▪ Tensión [V] : 12
▪ Tipo de servicio : eléctrico
115,46 € IVA Inc.
(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT1.png)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 05, 2013, 09:15:58 am
este es uno, pero no se cual es la referencia para nuestros coches haora pongo el otro
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 05, 2013, 09:22:06 am
Accionador, tapa turbulencia (colector admisión) PIERBURG : 7.01132.12.0


Referencia fabricante (Número OEM):

•   MAYBACH :    642 150 05 94 - 642 150 06 94 - A 642 150 05 94 - A 642 150 06 94
•   MERCEDES-BENZ :    642 150 05 94 - 642 150 06 94 - A 642 150 05 94 - A 642 150 06 94



Características :

▪ desde nº de motor : 40886582
▪ Tensión [V] : 12
▪ Tipo de servicio : eléctrico
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 05, 2013, 09:23:31 am
y este es el otro, no se cual es el que sirve, para mi coche, la referencia de chyslert es distinta
a estas referencias
mi numero de motor es el D 642982
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: nenegrande en Octubre 05, 2013, 12:19:16 pm
Pablo, si tu coche es del 2005 al 2012 te vale el mas barato de los dos.
Está puesto en la página  anterior.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 05, 2013, 04:26:32 pm
bueno puesto lo que echo. Equitado el tubo de admisión y encontramos el enchufe del motor de turbulencia, son fotos copiadas del foro ingles, da lo mismo es muy simpre, nos encontramos con el enchufe, tiramos de una patita gris que tiene hacia riva, y sale el enchufe, colocamos la resistencia, una pata al cable gris y otra al cable rojo verde, son los dos del centro y ya esta, lo incintamos y lo cogemos con una brida a cualquier sitio de donde hos deje margen,yo e comprado cuatro resistencia de 4,7omnios, 0,20centimos las cuatro jejej debe ser de un transistor. las de la foto son azules, las mias son marroncitas havia dos clases comprar las mas grande ya que la fina se calienta, montamos el tubo de admisión y guala funciona va bien, os dejo fotos del foro ingles, es lo mismo que hecho yo. No se poner la foto mas grande

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Lolalé en Octubre 05, 2013, 05:08:58 pm
 ;D ;D ;D Estupendo Atila, Bueno, Bonito y Barato
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 05, 2013, 10:12:56 pm
 El coche todo bien, velilla de san Antonio a alcala de henares, alcala de henares a arganda, a arganda moratalaz moratalaz velilla de san Antonio, todo perfecto, lo único que he notado, es que cambia de 40 a 80km un poco tarde le cuesta llegar a esa revolución, es un instante, pero luego va com mucho brio y potencia, como si no le pasara nada, luz rayo apagada, luz amarilla encendia, echo lo que me a dicho delmi acc,on acc,on acc,on ivis  _ _ _ _ Y al rato dOne asi como sale, echo receteo de batería 30m, todo perfecto, el coche iva muy bien, de todas las maneras le voy a poner el motorcillo, ya sabiendo que el de oscaro vale. Muchas gracias a todos, y a Nenegrande por la información, AUPA EL GRAN FORO,delmi y vagus muchas gracias por toda la alluda que me dais, no tengo ni idea de esto, pero funciona, mañana lo intentare con el contato dao, e leído algo en el foro ingles, para que se quite la luz naranja.BUENA GENTE GENTE BUENA
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Octubre 05, 2013, 10:35:46 pm
Que vives en Velilla Pablo?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 05, 2013, 11:36:32 pm
si fenio, solo vivo hay
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Octubre 06, 2013, 10:51:37 am
bueno puesto lo que echo. Equitado el tubo de admisión y encontramos el enchufe del motor de turbulencia, son fotos copiadas del foro ingles, da lo mismo es muy simpre, nos encontramos con el enchufe, tiramos de una patita gris que tiene hacia riva, y sale el enchufe, colocamos la resistencia, una pata al cable gris y otra al cable rojo verde, son los dos del centro y ya esta, lo incintamos y lo cogemos con una brida a cualquier sitio de donde hos deje margen,yo e comprado cuatro resistencia de 4,7omnios, 0,20centimos las cuatro jejej debe ser de un transistor. las de la foto son azules, las mias son marroncitas havia dos clases comprar las mas grande ya que la fina se calienta, montamos el tubo de admisión y guala funciona va bien, os dejo fotos del foro ingles, es lo mismo que hecho yo. No se poner la foto mas grande
Atila comprastes 4 resistencias pero al final usastes solo una no?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 06, 2013, 11:22:30 am
si, solo una, las otras por si acaso, hasta que lo arregle bien
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: dellminator en Octubre 06, 2013, 12:08:59 pm
mas fotos, una referencia y precio. 68065294AA 140€ por ejemplo aqui www.kraftwerk.cc (http://www.kraftwerk.cc)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/IMG_0131.jpg)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/IMG_0132.jpg)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/IMG_0133.jpg)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Octubre 06, 2013, 02:12:52 pm
gracias por la aportacion Dellmi  sabia que guardarias las fotos jejeje

Un saludo
Yuliy
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: dellminator en Octubre 06, 2013, 02:23:41 pm
a ver si pueden serviros
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Octubre 07, 2013, 11:25:39 pm
Bueno Atila he estado mirando bien hoy el motor mio y al final parece que no es tanto jaleo cambiar el motor de turbolencias,yo pensaba que iba a ser mas trabajo,asi que sin miedo he sacado fotos les tengo que poner alguna flechita de indicacion para ti  y las pondre.

Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: nenegrande en Octubre 08, 2013, 12:31:35 am
A vagus vamos a tener que encargar que le hagan una estatua en su honor, con una llave inglesa en  una mano, y con una camara de fotos en la otra.
Que artista es el tio!!!
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Octubre 09, 2013, 09:30:28 am
mirad lo que he encontrado en un foro de mercedes, una pieza currada para poner justo debajo del dichoso tubo para evitar que caiga el aceite al motor de turbulencias

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/33a5d3p.jpg)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Octubre 09, 2013, 09:31:24 am
otra mas donde ya se ve colocado

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/1e5jfc.jpg)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Lolalé en Octubre 09, 2013, 09:46:09 am
A falta de soluciones hay que recurrir al ingenio
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 09, 2013, 08:15:08 pm
gracias  vagus, el coche va bien con la resistencia, lo unico que le falta algo de potencia al subir una cuesta, le tengo que pisar un poco mas, donde mas lo noto es la subidas cortas de 40,km a 60,km le cuesta coger sus ruboluciones, solo noto eso. Pore eso creo que hace  algo mas de consumo, pero va estupendo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: dellminator en Octubre 09, 2013, 08:28:18 pm
y no os olvideis de montar tambien un separador de aceite/gases  ;) http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/1210/SubProducts/1210-13 (http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/1210/SubProducts/1210-13)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Octubre 09, 2013, 10:56:37 pm
Estube mirando el tema del decantador pero todavia no me he puesto en eso,pero si es un buen añadido jejej.

Gracias por recordar, Dellmi
Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Octubre 09, 2013, 11:34:30 pm
gracias  vagus, el coche va bien con la resistencia, lo unico que le falta algo de potencia al subir una cuesta, le tengo que pisar un poco mas, donde mas lo noto es la subidas cortas de 40,km a 60,km le cuesta coger sus ruboluciones, solo noto eso. Pore eso creo que hace  algo mas de consumo, pero va estupendo.

Ok cuando te decidas hacer la obra si la haces claro,me dices.

Al final tendre que desmontar el motor mio para poder hacer un tutorial de como se cambia el dichoso motorcillo jejeje

Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: dellminator en Octubre 10, 2013, 07:29:44 am
Estube mirando el tema del decantador pero todavia no me he puesto en eso,pero si es un buen añadido jejej.

Gracias por recordar, Dellmi
Un saludo

es increíble lo que hace! sobretodo para los que hacen muchos kilómetros. cada 5000km se debe de vaciar. vale tanto para los de gasolina como para los diesel
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Octubre 10, 2013, 09:58:21 am
pues con la pieza metalica que puse ayer y la pieza de plastico que viene en el post de dellminator que cuesta 35 eur tema solucionado. otra cosa que es eso del decantador? para que sirve?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ATILA en Octubre 10, 2013, 01:33:18 pm
e encontrado esto en un foro
http://forums.mercedesclub.org.uk/showthread.php?t=93369&highlight=lea
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Octubre 10, 2013, 03:14:18 pm
Estube mirando el tema del decantador pero todavia no me he puesto en eso,pero si es un buen añadido jejej.

Gracias por recordar, Dellmi
Un saludo

es increíble lo que hace! sobretodo para los que hacen muchos kilómetros. cada 5000km se debe de vaciar. vale tanto para los de gasolina como para los diesel

Ya los había visto pero no sabía exactamente para que eran, y eso como se conecta?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Octubre 10, 2013, 11:02:17 pm
e encontrado esto en un foro
[url]http://forums.mercedesclub.org.uk/showthread.php?t=93369&highlight=lea[/url]


Si señor mi toria es cierta NO ES NECESARIO DESMONTAR EL COLECTOR DE ADMISION, por una de las fotos puestas se ve claramente que el acceso al motorcillo es mas cencillo de lo que parece ya que esta atornillado por arriba es cuestion de quitar el tubo del turbo,el filtro de gasoil el manojo cables y el soporte del turbo y parece que sale.

Muy buen aporte las fotos que vienen en este post son muy buenas
Gracias Atila

Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Octubre 10, 2013, 11:15:14 pm
Estube mirando el tema del decantador pero todavia no me he puesto en eso,pero si es un buen añadido jejej.

Gracias por recordar, Dellmi
Un saludo

es increíble lo que hace! sobretodo para los que hacen muchos kilómetros. cada 5000km se debe de vaciar. vale tanto para los de gasolina como para los diesel

Ya los había visto pero no sabía exactamente para que eran, y eso como se conecta?
Por lo que mire en su tiempo este invento se conecta en la salida del respiradero del carter y porlovisto separa los gases del aceite.
En el caso nuestro de los CRD se deberia de conectar entre la valvula de gases y el tubo de entrada al turbo.

Un saludo
Título: MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Abril 21, 2014, 12:02:39 am

Quiero deciros que ya encontré la solución para el goteo del aceite que estropea a la larga el motor de turbulencias.  Se trata de una T de Silicona que vende una empresa de Alemania
y se conecta a la entrada del turbo.....y la otra boca al tubo de plástico por donde viene el aire del filtro de aire....aunque previamente hay que cortar con una sierra la T que trae de fábrica...ya que es toda una pieza y solo se va aprovechar el resto del tubo, tirando la T.

  Mañana ya os doy mas datos y la dirección del fabricante. La pieza vale sobre 30 y pico euros...y el envio sobre 40, pero merece la pena porque se acaba el problema ya que no suelta ni gota...porque es una T maleable que se adapta perfectamente a la boca del turbo y se aprieta una abrazadera....aunque yo le puse dos en la parte de la boca del turbo.  Después lleva otra abrazadera para unir la T por la parte de "atrás" con el resto del tubo cortado y otra pequeñita para ponerle al tubo que trae los vapores de aceite del carter.

      Bueno....mañana ya os comento mas cosas.   Un saludo para todos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Abril 21, 2014, 06:42:14 pm
efectivamente, de esa T ya puso hace años delimator creo los modelos que hacia falta para nuestros tanques y no era mala solucion, no estaria mal que pusieras el enlace para refrescar . yo le tengo puesto la junta mercedes que es un poco mas gordita y por debajo un trapo que lo cambio cada cierto tiempo y listo, asi lo que pueda gotear siempre se queda en el trapo y nunca cae donde no queremos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: jaf en Abril 21, 2014, 10:59:43 pm
Una imagen vale mas que 1000 palabras, porque no ponéis unas fotillos del invento.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Abril 22, 2014, 03:42:17 pm
Hola....os mando como archivo adjunto un pdf en el que se ve, mediante fotos, el procedimiento a seguir para poner la T de la que os hablé.

<<<<el archivo me dice que es demasiado grande por lo que tendreis que ver las fotos al entrar en la pagina del enlace.....

http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Categories/Chrysler/300C/Motor (http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Categories/Chrysler/300C/Motor)


ese es el enlace directo ....tambien tiene otros productos para el 300 c que os pueden interesar.

Un saludo.-
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Abril 22, 2014, 03:46:58 pm
Hola....soy yo de nuevo. comprobé el enlace y funciona perfectamente. Viene en alemán...pero tiene traductor incorporado.   Es el segundo producto de lo que alli se ofertan. Si os fijais tienen tb un decantador de aceite...aunque he visto en otra página de españa otros decantadores incluso con un visor para comprobar el nivel del aceite y poder vaciarlo cuando se llene.-

             saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: SONYCROQUE en Abril 22, 2014, 11:21:13 pm
Estupendo, cuando alguien se anime y decidais hacer un pedido masivo podeis contar conmigo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ilde en Junio 22, 2014, 05:30:15 pm
buenas a todos, mirando por internet encontré esto, creo que seria para las personal que ya tengan la avería del motor de turbulencias, haber si alguien que entienda mas puede asegurarlo,
http://www.ebay.es/itm/Jeep-G-Cherokee-Mercedes-Chrysler-300c-crd-OM642-swirl-motor-Emulator-Bypass-/291172413810?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43cb3a7172 (http://www.ebay.es/itm/Jeep-G-Cherokee-Mercedes-Chrysler-300c-crd-OM642-swirl-motor-Emulator-Bypass-/291172413810?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43cb3a7172)

un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: antonio300c en Agosto 23, 2014, 11:58:27 am
buenas a todos, mirando por internet encontré esto, creo que seria para las personal que ya tengan la avería del motor de turbulencias, haber si alguien que entienda mas puede asegurarlo,
[url]http://www.ebay.es/itm/Jeep-G-Cherokee-Mercedes-Chrysler-300c-crd-OM642-swirl-motor-Emulator-Bypass-/291172413810?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43cb3a7172[/url] ([url]http://www.ebay.es/itm/Jeep-G-Cherokee-Mercedes-Chrysler-300c-crd-OM642-swirl-motor-Emulator-Bypass-/291172413810?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43cb3a7172[/url])

un saludo


Retomo un poco este tema por si nos falla a algunos...........segun la traduccion de google pone que se recomienda ponerlo antes de que falle para que no se quede la valvula cerrada y de el error y haya que sacar y sustituir o limpiar.

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: antonio300c en Agosto 25, 2014, 01:47:48 am
Bueno chicos, confirmado queda, le pedi informacion al vendedor de ebay sobre el producto y me indico que sirve para emular que esta conectado y así nunca dara el error aunque se estropee el motor de turbulencias, no se llegan a cerrar como cuando emtra el coche en modo emergia por el error.
Posiblememte la pida y me ahorre ese peoblema futuro..........por si acaso.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Agosto 25, 2014, 10:16:18 am
gracias por la informacion
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: antonio300c en Agosto 29, 2014, 05:59:11 pm
Viendo el jumper que hace el vendedor de ebay pienso que es un precio desorbitado para lo que realmente es el aparatito...
Un simple conector con un cable y una resistencia (de a saber que impedancia), yo estoy dispuesto a comprarlo pero porqué no proponemos una compra conjunta entre varios compranos uno y vemos que resistencia tiene, no creo que el coste total de hacerlo salga por mas de 3-4€...........en cambio comprandolo en ebay sale por unos 80€ con el envio a casa.......
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ilde en Septiembre 02, 2014, 06:14:53 am
Buenas a todos, es una resistencia de 4.7 ohnmios
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: antonio300c en Septiembre 07, 2014, 10:12:30 pm
Buenas a todos, es una resistencia de 4.7 ohnmios

Lo has visto en el foro ingles? Te has hecho ya alguna? Estoy interesado en el tema......saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: ilde en Septiembre 08, 2014, 04:34:46 pm
Y aquí lo mejor, resulta que si se suelta el conector del motor de turbulencias, y se le pone entre las dos patillas una resistencia de 4,7 homnios, se borra el error y a tirar millas. Segun los que lo han hecho a casi todos les funciona como siempre, sin error ni nada.
Increble?? No lo se. Si pilotais el ingles, leed las conversaciones y vereis como a casi todos les funciona, a los que no les funciona, es porque en el momento de la averia, el motor estaba en posición de cerrado y así se quedó, tiene un muelle que lo abre si esta el coche parado, así que si el muelle esta bién, debe funcionar.
Es decir, lo que se hace es dejar el motor de turbulencias muerto, pasar olímpicamente de el y sin perdida de potencia o consumo aparentes. La resistencia lo que hace es anular el codigo de error., simplemente.
Atila, es la ocasión de probarlo, tu ahora mismo no tienes nada que perder y son 10 minutos!!!
http://www.300cforums.com/forums/uk-europe-regional-forum/97281-swirl-motor-cheap-replacement-solution-pennies-4.html (http://www.300cforums.com/forums/uk-europe-regional-forum/97281-swirl-motor-cheap-replacement-solution-pennies-4.html)

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Carlos Sánchez en Febrero 19, 2015, 02:06:08 pm
Hola a todos, me llamo Carlos y soy propietario de un chrysler 300c de 2006 con 80000 kilometros y aunque había escuchado el problema del motor de turbulencias, la verdad es que no le había prestado mucha atención, en un par de ocasiones miré si goteaba algo de aceite y lo limpiaba, pero nada, el coche iba perfecto, hasta el otro dia de viaje por madrid, se me encendío la luz del rayito y luego la de avería del motor, continue viaje haciendole al coche unos 600km más con la avería, la verdad es que no iba demasiado mal, teniendo en cuenta que ahora es complicado pasar de 120 con los radares moviles, fijos, de tramo y la madre que los pario, pues eso que ahora mismo tengo el coche con la lucesita encendido. Quería consultaros ya que he leido todo el post y hay multitud de opciones, en primer lugar si sabeís si es malo andar con el coche en esta situación, si le puede causar algún problema extra, y en segundo lugar, que opción me aconsejais para cambiar el motor de tubulencias y al mismo tiempo ya solucionar el problema del goteo para que no me vuelva a ocurrir este problema.

Nota: me gustaría que me saliera lo más barato posible :), y si no es demasiado complejo hacerlo yo mismo.

Gracias de antemano
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: David en Febrero 19, 2015, 04:43:15 pm

resulta que si se suelta el conector del motor de turbulencias, y se le pone entre las dos patillas una resistencia de 4,7 homnios, se borra el error y a tirar millas.
Segun los que lo han hecho a casi todos les funciona como siempre, sin error ni nada.

Es decir, lo que se hace es dejar el motor de turbulencias muerto, pasar olímpicamente de el y sin perdida de potencia o consumo aparentes. La resistencia lo que hace es anular el codigo de error., simplemente.

En Inglaterra ponen esa, pero en talleres que trabajan con MB ponen una de 1,5Kohm 1/4W.

-Por qué esa medida?
Porque es el valor más cercano al que mide el propio Swirl.

Os pongo unas fotos y así lo entenderéis;

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT2.jpg)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT3.jpg)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT4.jpg)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT5.jpg)

En la última foto se ve como y donde conectar la resistencia.
En este caso han soldado un trozo de "alambre" en plan ñapa pero para poder tener suficiente rigidez a la hora de conectarlo...y obviamente hay que encintar para protegerlo.

Ojo!
Yo no digo que el valor de la resistencia del foro inglés no valga, pero por lógica entiendo que es más acertado un valor más cercano al motor original...

Solo era una apreciación, ehhhhh ;D ;D ;D

Saludos.
David
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Joseas24 en Febrero 19, 2015, 07:42:03 pm
Lo que dice David es totalmente cierto, yo lo he hecho, pero con la egr, que se hace igual, y el coche anda perfecto, y te quitas de averías de egr, yo a la que pueda, la voy a desmontar y voy a hacer una tapa a medida para tapar los agujeros, y así me olvido de ella para siempre, yo el el post ingles ya lo había leido, y lo probé y funciona, y según pone en el foro ingles, con el motor de turbulencias es lo mismo, para eliminar la fuga, la única solucion, es poner la t de silicona, o la junta de Mercedes, pero si anulas el motor de turbulencias ya no te tienes que preocupar de que se averie
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Loko300c en Febrero 28, 2015, 10:39:33 pm
Hola....os mando como archivo adjunto un pdf en el que se ve, mediante fotos, el procedimiento a seguir para poner la T de la que os hablé.

<<<<el archivo me dice que es demasiado grande por lo que tendreis que ver las fotos al entrar en la pagina del enlace.....

[url]http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Categories/Chrysler/300C/Motor[/url] ([url]http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Categories/Chrysler/300C/Motor[/url])


ese es el enlace directo ....tambien tiene otros productos para el 300 c que os pueden interesar.

Toni,  en la web indica que las instrucciones están para descargar en la web. sabes donde lo puedo descargar ?

Un saludo.-
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Carlos Sánchez en Junio 15, 2015, 12:56:30 pm
Buenos días, me gustaría probar lo de la resistencia, alguien puede poner una imagen más clara de donde insertar las patillas de la resitencia, en la foto del foro ingles se ve diferente a la foto que está puesta en nuestro foro, gracias.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: BORRALLO en Julio 17, 2015, 12:08:08 pm
Compre la T de silicona pero mirando por encima, resulta que no me atrevo a ponerla porque la veo muy grande para el espacio donde se aloja. La T mide 14 cm de largo y el tubo que hay que cortar mide 7 cm.
Soy consciente de que ese invento debe de quedar bien porque Toni lo puso, pero yo no lo veo y no me siento capacitado para ello. Ya metí una vez la pata cuando le cambie el volante al tanque, al atornillar el airbag machaque el cableado y me costo dinero y sobre todo, la preocupación.
Prefiero seguir poniendo el trapito debajo y no complicarme la vida con algo que no veo claro.
Si alguien quiere la pieza, se la vendo a mitad de precio porque no la voy a usar. Viene con sus abrazaderas y manual con fotos.
Un saludo a todos.


Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Julio 17, 2015, 05:49:08 pm
Hola...si compraste la T esa en Alemania....no te preocupes que te vale. Date cuenta que al serrar el tubo y tirar la T que trae unida de fábrica, la T nueva tiene una parte que entra en el Turbo por fuera y la otra punta recibe por dentro al resto del tubo que va al filtro de aire. Yo al ponerla no me sobró nada. Mandame una foto de la T a ver como es.

      Sigue las indicaciones que te mandaron con la T en un archivo PDF y verás como te queda bien. A mi no me pierde ni gota.

    Si tienes alguna duda......no dudes en decirmela.  Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: uko1986 en Julio 18, 2015, 03:27:26 pm
Yo tengo la T de kraftwer pedida, el lunes me llega, pongo el trapo siempre debajo pero ahora en verano parece que esta fugando algo mas, el trapo se pone perdido de aceite y con el calor ese olorcillo a aceite caliente ser percibe en el habitáculo, nunca me ha dado el fallo del motor de turbulencias pero prefiero ahorrármelo, si la pongo el lunes hago fotos del proceso para los que no se atreven vean que es sencillo, creo que cortas el cacho donde va la goma y listo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: BORRALLO en Julio 19, 2015, 07:59:09 am
Gracias Toni, eres un colega. Hice una foto con el móvil pero no puedo colgarla porque hay que bajarle la resolución. Gracias de todas formas.

Respecto a Uko, yo también compre la pieza por simple precaución, nunca he tenido ninguna avería salvo la que cause yo y tal vez por eso he cogido miedo a hacer experimentos.
Ya contaras tu experiencia cuando recibas la pieza.

Un saludo a todos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Julio 19, 2015, 09:10:21 am
Toni es el master....
Oye borrallo ,que volante le pusiste al tanque? Es que el q viene me parece enorme y me gustaria ponerle uno mas deportivo pero sin quitar el uso de los mandos del volante q tan util es....
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: BORRALLO en Julio 19, 2015, 04:32:19 pm
Nacho el volante del tanque es feo de cojon...  debido a su ecesivo diametro y fino grosor. Yo me compre el tanque nuevo con ese disgusto y me propuse cambiarlo.
Opciones hay varias pero la mejor y mas económica es buscar en eBay un volante del modelo 300c SRT.
Debido al airbag hay que poner un volante con airbag, es obligatorio por la ley de reformas de vehiculos. En el mundo de los accesorios hay volantes con airbag pero el problema son las conexiones electricas.
Hay una casa americana que vende volantes deportivos para muscle cars, entre ellos loz Dodge Challenger y Charger, pero en realidad son volantes retapizados dandole formas mas deportivas, con lo que en realidad son muy grandes, yo tuve uno y lo vendí.
La opción que yo hice solo es apta para amantes de Bricomania, fue reducir el diámetro quitando el acolchado de fuera y añadiendo acolchado en el interior, sin tocar el bastidor interno metálico. Después me lo tapizaron y perfecto. Hice esto también para que quedase integrado dentro del tapizado un pomo que llevo en el volante por mi minusvalía.
Puse fotos cuando me presente en este foro, por algún sitio estarán.
Un saludo.

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Julio 19, 2015, 06:48:14 pm
Gracias borrallo,mi coche es el srt,pero aun asi el volAnte es feo de huevos,y queria a ver si habia posibilidades...
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: uko1986 en Julio 24, 2015, 06:54:23 pm
Hola...si compraste la T esa en Alemania....no te preocupes que te vale. Date cuenta que al serrar el tubo y tirar la T que trae unida de fábrica, la T nueva tiene una parte que entra en el Turbo por fuera y la otra punta recibe por dentro al resto del tubo que va al filtro de aire. Yo al ponerla no me sobró nada. Mandame una foto de la T a ver como es.

      Sigue las indicaciones que te mandaron con la T en un archivo PDF y verás como te queda bien. A mi no me pierde ni gota.

    Si tienes alguna duda......no dudes en decirmela.  Un saludo

Yo la compré y tuve que cortarla por los dos lados, igual a ti te vino ya a medida, a mi si no me pegaba con el filtro de gasoil, la verdad que pensé que era mas simple ponerla, me costo un cojón hacerlo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Agosto 01, 2015, 12:09:58 pm
Nacho el volante del tanque es feo de cojon...  debido a su ecesivo diametro y fino grosor. Yo me compre el tanque nuevo con ese disgusto y me propuse cambiarlo.
Opciones hay varias pero la mejor y mas económica es buscar en eBay un volante del modelo 300c SRT.
Debido al airbag hay que poner un volante con airbag, es obligatorio por la ley de reformas de vehiculos. En el mundo de los accesorios hay volantes con airbag pero el problema son las conexiones electricas.
Hay una casa americana que vende volantes deportivos para muscle cars, entre ellos loz Dodge Challenger y Charger, pero en realidad son volantes retapizados dandole formas mas deportivas, con lo que en realidad son muy grandes, yo tuve uno y lo vendí.
La opción que yo hice solo es apta para amantes de Bricomania, fue reducir el diámetro quitando el acolchado de fuera y añadiendo acolchado en el interior, sin tocar el bastidor interno metálico. Después me lo tapizaron y perfecto. Hice esto también para que quedase integrado dentro del tapizado un pomo que llevo en el volante por mi minusvalía.
Puse fotos cuando me presente en este foro, por algún sitio estarán.
Un saludo.


Las fotos del volante están en tu hilo de presentaciones (http://www.foro300.com/index.php?topic=161.msg1333#msg1333), me he tomado la libertad de poner las fotos para que se vean ya que solo salía un enlace para descargarlas...
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Agosto 06, 2015, 08:29:28 pm
Hola...la verdad a mi me dió algo de guerra unicamente insertar la parte de la T que entra en el resto del tubo después de serrarlo.....hasta que se me ocurrió darle calor con el secador del pelo.  Pero no tuve que cortarle nada a la T..claro que igual la compraste en otra casa y no tiene las mismas medidas.

          Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: iam300crd en Agosto 31, 2015, 07:37:39 pm
Hola. Tengo un 300 crd desde abril 2006; me quede sin potencia el día que me iba de vacaciones : 120 km/h llaneando y 60 km/h subiendo.Todas las CHRYSLER desaparecidas 300 km a la redonda. Así que des pues de leer lo relacionado con el motor de turbulencias me lo desmonte, COMPRE  las piezas en MERCEDES y me lo monte. Consejo : ni se os ocurra meterle mano si no tenéis paciencia, he tardado dos días en montarlo. Y os puedo decir que el motor es estanco, sellado de fabrica, la única entrada de aceite es por el conector que por ser hembra absorbe todo el aceite que baja por los cables: os puedo decir que ni a propósito en el fondo de dicho conector  estos 'golfos' le dejan un agujero que encharca el motor. Eso es lo que hay que proteger. Puse las 2 juntas MERCEDES y estoy observando las perdidas..En breve os diré el resultado y adjuntare fotos de la reparacion...........
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Septiembre 01, 2015, 11:43:37 am
pues yo miraria bien, porque las juntas de mercedes en cuanto las saques una vez para cambiar el filtro de aceite se ceden y gotearan, lo mejor, pon un trapo debajo para las posibles gotas no te vuelvan a joder el tema
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Septiembre 01, 2015, 05:43:42 pm
Hola. Tengo un 300 crd desde abril 2006; me quede sin potencia el día que me iba de vacaciones : 120 km/h llaneando y 60 km/h subiendo.Todas las CHRYSLER desaparecidas 300 km a la redonda. Así que des pues de leer lo relacionado con el motor de turbulencias me lo desmonte, COMPRE  las piezas en MERCEDES y me lo monte. Consejo : ni se os ocurra meterle mano si no tenéis paciencia, he tardado dos días en montarlo. Y os puedo decir que el motor es estanco, sellado de fabrica, la única entrada de aceite es por el conector que por ser hembra absorbe todo el aceite que baja por los cables: os puedo decir que ni a propósito en el fondo de dicho conector  estos 'golfos' le dejan un agujero que encharca el motor. Eso es lo que hay que proteger. Puse las 2 juntas MERCEDES y estoy observando las perdidas..En breve os diré el resultado y adjuntare fotos de la reparacion...........

Buenas querido iam300crd, por favor antes de postear te puedes pasar por presentaciones y contarnos algo de ti y de que año es tu modelo, gracias.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Septiembre 05, 2015, 10:34:53 pm
Hola...ponle la famosa "T" de silicona y te olvidas del problema para siempre.Además cuesta 40 euros solamente.  Por aqui hay tutoriales sobre el tema.  Yo he puesto varios.

Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Enero 28, 2016, 07:34:26 pm
Hola toni,dime donde comprastes la T d silicona para pedirla,que el enlace d este post no me lleva directo al producto... 
Graciassss
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Enero 28, 2016, 11:20:23 pm
Esta es la mas barata pero tarda un mes en llegar...
http://es.aliexpress.com/item/SILICONE-HOSE-T-Piece-T-SHAPE-63mm-2-48-for-25mm-ID-BOV-3-way-Clamps/1789357871.html (http://es.aliexpress.com/item/SILICONE-HOSE-T-Piece-T-SHAPE-63mm-2-48-for-25mm-ID-BOV-3-way-Clamps/1789357871.html)

Esta es producto nacional
https://demacmotor.net/catalog/product_info.php?cPath=28_85_103&products_id=1056 (https://demacmotor.net/catalog/product_info.php?cPath=28_85_103&products_id=1056)

http://www.redox-silicona.es/27-mangas-con-derivacin-de-t (http://www.redox-silicona.es/27-mangas-con-derivacin-de-t)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Enero 29, 2016, 10:18:45 pm
La compré en una casa alemana. Ahora busco el post que anda por el foro y te digo la direccion
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Enero 29, 2016, 10:36:19 pm
.......no encuentro el puto post.....pero la que pusieron en los post antes que este mio y en concreto la de 6 euros en "Aliexprés"....te sirve porque es como la mia.   Aunque te tarde un mes, pues le pones un trapo debajo de la boca del turbo para que no te vuelva a mojar el cable del motor de turbulencias.

Te mando como dato adjunto un pdf con las instrucciones para colocar la "T"..ya que tienes que "serrar" un trozo del tubo de plástico,,,concretamente el que entra en el turbo...ya que la T que trae de fábrica es toda una pieza con el tubo y para poner la otra tienes que serrar. Pero no te asustes que es fácil. Yo lo hice y contentisimo y sin goteo.

  Saludos y abre el pdf

Joder...me dice que no me deja adjuntar el pdf que es demasiado grande. Mandame un privado con tu mail y te lo mando por alli.  Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Enero 30, 2016, 04:09:49 am
gracias por las respuestas...
enviado privi toni  ;)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Enero 30, 2016, 04:12:18 am
por cierto de cuantos mm tiene q ser la t ,porque cada enlace es de un tamaño diferente y me imagino que tendrá que ser una concreta no?
graciasss
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Enero 30, 2016, 12:26:38 pm
Coñe...en lo de los mm me has pillado...Yo en la casa esa de Alemania ya era el modelo específico para el 300c...pero puedes medir por fuera con un hilo y ya lo sabes...aunque fuera un poco grande de más no hay problema porque al apretar ya queda bien...claro que si la diferencia es mucha quedaría mal.

O puedes aflojar la abrazadera que entra en el turbo y sacas todo el tramo y ya mide la entrada de la boca del turbo por el exterior y asi es exacto...y de paso limpias todo el aceite que veas por alli.  Para sacar todo el tubo...tienes que tambien soltarlo del lado donde va el filtro de aire. Tambien enmedio lleva un enganche que tienes que soltar, pero sale bien.

Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Enero 30, 2016, 12:42:56 pm
La que te quiere decir TONI está en este enlace :

http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130 (http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130)

Si quieres leer más sobre el tema está en el apartado de MECANICA, "CHIVATO FALLO MOTOR" (http://www.foro300.com/index.php?topic=519.0)


Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Enero 30, 2016, 05:23:34 pm
Toni enviame el pdf a administrador@foro300.com y te lo cuelgo para que quien quiera se lo descargue.

300 SALUDOS
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Enero 31, 2016, 11:14:27 am
Perfect westy,ese es el q queria!!!
A ver si lo apaño q estoy harto d aceite
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Enero 31, 2016, 11:25:01 am
Ya lo he pedido,una ostia con envio,pero como me dijo Toni q era magica....pues ale!!!
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Enero 31, 2016, 01:54:52 pm
buenos dias chicos ya me presente en el subforo correspondiente, soy nuevo y me viene de perlas este post

a ver mi coche es 2007 modelo y matriculado en 2007, unico dueño aparte de todas las facturas en la casa

no tengo nada claro ni veo las fotos de lo que da la lata ni de lo que hay que cambiar, a mi hasta ahora perfecto sinceramente

hoy estado mirando y veo que desde la culata izquierda si lo miramos de frente(derecha si la miramos desde el lado del copiloto)sale un tubo que engancha a la toma del filtro del aire la cual engancha al turbo, me fijo y simplemente va encajada con una junta naranja(supongo que es alo que os referis)mi tubo entra y sale sin mucha dificultad(nunca se cambio)es por ese tubo y por esa junta por donde gotea (yo lo tengo algo rezumido nada exagerado)

en caso afirmativo cual es el procedimiento exacto a seguir no soy partidario de hacer ñapas y prefiero poner un trapo o algo que se quede con esas gotitas y cambiar la junta

espero vuestras respuestas asi como el brico si esta o la solucion
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Febrero 01, 2016, 07:41:00 pm
las opciones son:
1. cambiar la goma naranja de marca mercedes y poner una nueva, (yo en cada revisión la cambio) pero aun asi con el tiempo vuelve a rezumar
2.Poner un trapo y cambiarlo cada cierto tiempo para asi evitar q caiga aceite al motor de turbulencias que es lo q se rompe...
3. Poner la "T" de silicona que venden en esa pagina alemana,(en este post en la anterior pagina esta el enlace),que son 80 pavazos ,pero ya te olvidas para siempre,segun experiencias de los compis de por aquí...

yo estoy a la espera de la "T" ,estoy harto de cambiar la goma,y que aun asi termine saliendo aceite....y el trapo no me mola mucho por las temperaturas que ahí se generan....

saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Febrero 01, 2016, 07:55:22 pm
las opciones son:
1. cambiar la goma naranja de marca mercedes y poner una nueva, (yo en cada revisión la cambio) pero aun asi con el tiempo vuelve a rezumar
2.Poner un trapo y cambiarlo cada cierto tiempo para asi evitar q caiga aceite al motor de turbulencias que es lo q se rompe...
3. Poner la "T" de silicona que venden en esa pagina alemana,(en este post en la anterior pagina esta el enlace),que son 80 pavazos ,pero ya te olvidas para siempre,segun experiencias de los compis de por aquí...

yo estoy a la espera de la "T" ,estoy harto de cambiar la goma,y que aun asi termine saliendo aceite....y el trapo no me mola mucho por las temperaturas que ahí se generan....

saludos

si todo eso que comentas lo tengo claro lo que no tengo claro ni veo fotos ni brico ni nada es donde va esa famosa t y si estoy en lo cierto de cual es la junta, podrias decirme la referencia de la junta para pedirla en mercedes?, mas que nada para comprarla directamente como ya la mercedes no se ocupa de chrysler es para pedir el recambio directamente como si fuera para un mercedes
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Febrero 01, 2016, 08:09:15 pm
la referencia no la se...la pide mi mecanico directamente.....
en cuanto a la brico,creo que toni te la podría pasar,porque no se en que post se quedó
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Febrero 01, 2016, 08:16:10 pm
la referencia no la se...la pide mi mecanico directamente.....
en cuanto a la brico,creo que toni te la podría pasar,porque no se en que post se quedó

gracias acabo de mandarle un privado a toni a ver si acaso me aclaro jeje

muchas gracias
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 02, 2016, 07:06:49 pm
Hola: OS voy a explicar lo siguiente que yo tengo claro y quiero que lo entendáis para que no gasteis dinero en balde.

 Con cambiar la junta naranja...NO SE ARREGLA NADA...El problema NO es que pierda por el abrazo de la junta al aluminio de la boca del turbo....sino que la Junta Naranja va metida dentro de la terminal del tubo de plástico que viene del filtro del aire...y ESE ES EL PROBLEMA...que LOS VAPORES DEL ACEITE que VIENEN del CARTER...se FUGAN entre la Junta Naranja y el plástico negro del tubo....después se CONDENSAN y caen gota a gota como aceite encima del CONECTOR del motor de turbulencias haciendo un cortocircuito y cascandolo.   
Es evidente que es un FALLO DE DISEÑO del tubo o más bien un VICIO OCULTO...pero la casa se lava las manos.  Para el Modelo 320 de Mercedes sacaron un tubo nuevo con otro diseño de junta...(de color negro), pero aparte de que vale un huevo...he leido por aqui que gotea igual.

 A mi la T me costó sobre 30 euros...pero los portes 40..porque vino desde Alemania. Aqui hay varios post donde vi Tes parecidas a 6 euros.  Yo como ya le puse esta pues no tuve opción.  De todas formas estoy SUPERCONTENTO, porque ahora es como el DODOTIS....NI GOTA.   ya que la T de silicona es solo una pieza y al apretar la abrazadera no tienen por donde salir los vapores del aceite...asi que RESUELTO.

    Espero lo hayáis entendido.   EL que quiera el brico de como se pone la T..que me mande su correo, porque por aqui no me deja adjuntar el PDF...dice que es muy largo.


     Saludos para todos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Febrero 03, 2016, 11:08:20 am
efectivamente es asi. aunque no estaria de mas que pondrias el brico. gracias toni
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Febrero 03, 2016, 03:31:23 pm
Si toni,pon el brico asi ademas no t volvemos loco....
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vejovys en Febrero 03, 2016, 03:57:27 pm
Seria de agradecer el brico este.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 03, 2016, 07:46:37 pm
Hola voy a ver si consigo comprimir el PDF ( no soy sibarita en informática) y asi lo pongo aqui para que lo podais ver todos.

  Si no lo consigo....decidme como puedo hacer . De momento estoy contestando una a una las peticiones que me llegan por privado dándome el mail.

Nada no veo la forma de comprimir el puto pdf....el máximo del foro son 192 kb


COntestaré uno a uno....       Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Febrero 03, 2016, 10:26:28 pm
enviamelo a mi por email a administrador@foro300.com y yo me encargo


300 SALUDOS
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 03, 2016, 11:44:43 pm
Entendido...te lo mando a tu mail para que lo pongas aqui.

Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 03, 2016, 11:50:43 pm

Manual Brico (http://www.foro300.com/IMAGENES DEL FORO/MANUAL.pdf)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Febrero 09, 2016, 01:05:32 pm
https://www.youtube.com/watch?v=ysNFhUxFP_M (https://www.youtube.com/watch?v=ysNFhUxFP_M) mirad aqui se ve el invento
https://www.youtube.com/watch?v=kbUr4M-kAkY (https://www.youtube.com/watch?v=kbUr4M-kAkY)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 09, 2016, 02:34:21 pm
En el segundo video se ve la T de color azul.

Con esa T se terminó el problema del goteo. Luisjiforo puso el BRICO para que sepáis como se hace.-


 Saludos

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Febrero 21, 2016, 02:34:27 pm
(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT6.jpg)

 el mio asi esta limpio de momento no rezume y parecia que si el trapo limpio completamente
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 22, 2016, 08:01:43 pm
raro,raro,raro.....pon unas foticas del tubo donde va la junta naranja grande....el problema es del diseño de la junta en su unión con el tubo de plástico. El cable que se ve en la foto que pusiste...es el que alimenta el motor de turbulencias....y la "gota" solìa caer encima haciendo cortocircuito.

saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Febrero 23, 2016, 10:04:55 am
ya se ve en la foto la junta naranja y desde luego esta manchada de aceite pero si no cae pues mejor que mejor, pero si que es raro la verdad porque todos pierden.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 25, 2016, 07:38:28 pm
Hola....esa junta naranja pequeña  NO es la que pierde. La que gotea poco a poco es la junta naranja GRANDE que va DENTRO del tubo que trae el aire y entra en el turbo.

Comprueba bien...porque todos gotean....solo que "no se ve" gotear aunque estés cinco horas mirando con el motor encendido.

Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Febrero 25, 2016, 08:35:13 pm

Manual Brico
 ([url]http://www.foro300.com/IMAGENES[/url] DEL FORO/MANUAL.pdf)

En el brico se ve y entiende perfectamente. Yo lo hice hace un par de semanas y perfecto.
Eso si, no os olvideis de cortar la T en el angulo indicado, si no os volvereis locos para conectarle el plastico de entrada de aire ;)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Febrero 26, 2016, 12:32:36 am
A mi ya me llego la pieza de alemania,la semana q viene le he dicho a mi mecanico q es amigo,q me la ponga y asi ya dejo q el coche fetén
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Josmam en Febrero 26, 2016, 01:04:57 am
Hola nachopovic, antes de montar la te de silicona que has pedido, te importaría poner aquí las medidas de dicha T, longitud del tubo y la t, diametro interior del tubo grande y la t, así como el espesor de pared.
Pedi una de un enlace puesto aquí que era nacional y es demasiado grande, tanto la longitud, que no sería problema, como los diametros interiores del tubo grande un la t.
Gracias y un saludo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Febrero 26, 2016, 01:29:59 pm
raro,raro,raro.....pon unas foticas del tubo donde va la junta naranja grande....el problema es del diseño de la junta en su unión con el tubo de plástico. El cable que se ve en la foto que pusiste...es el que alimenta el motor de turbulencias....y la "gota" solìa caer encima haciendo cortocircuito.

saludos.

de raro nada jeje, a ver no se vuestras unidades si las pillasteis nuevas o de segunda o el trato de las mismas, en mi caso mi coche es de unico dueño persona mayor absolutamente todo el mantenimiento en la chrysler de madrid tengo todas las facturas aparte del libro manuales etc

en mi caso lleva una capa como de un sellante eso si me percate y ya te digo que no rezuma ni gota

he tenido muchisimos coches todos de gama alta y cuando veo a compañeros con problemas raros normalmente son coches maquillados para su venta y que han pasado por unas cuantas manos en mi caso busco y rebusco hasta que doy con algo perfecto

el otro tubo que engancha al tubo que va al turbo en mi caso lo tengo bien enganchado y puesto con cinta anticalorica( de mi propia cosecha) por si acaso rezumiera algo(que no es el caso)

tengo que poner la t de todas maneras para curarme en salud pero de momento seguira asi
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Febrero 26, 2016, 01:31:23 pm
ya se ve en la foto la junta naranja y desde luego esta manchada de aceite pero si no cae pues mejor que mejor, pero si que es raro la verdad porque todos pierden.
a ver compañero claro que esta manchada es logico pasan los gases que vienen de abajo por ahi esta manchada la mia y cualquiera, la cosa esta en que no hay rezume alguno ni por esa junta ni por la otra debo de tener un rara avis

en las facturas que tengo creo que no viene nada del motor de turbulencias lo digo por si se le hbuiera cambiado alguna vez
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Febrero 26, 2016, 01:32:22 pm
Hola....esa junta naranja pequeña  NO es la que pierde. La que gotea poco a poco es la junta naranja GRANDE que va DENTRO del tubo que trae el aire y entra en el turbo.

Comprueba bien...porque todos gotean....solo que "no se ve" gotear aunque estés cinco horas mirando con el motor encendido.

Saludos.

mejor prueba que la del trapo seco sin nada imposible no?

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Febrero 26, 2016, 01:45:55 pm
Badajoz,no se trata de cuidado o de rebuscar el coche "perfecto" se trata de un problema del diseño del motor q les pasa a praxticamente todos...siempre hay alguna excepcion como la tuya,lo cual es cojonudo,pero rs algo totalmente habitual,prueba de ello es q vendan estas T d silicona exclusivas para este motor....

Luego tomo medidas de laT y las pongo....
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 26, 2016, 05:25:07 pm
Badajoz.....mi coche era nuevo. No dió tiempo a que cascase el motor de turbulencias porque cuando lei en el FORO el problema da le gota, le puse un trapo debajo hasta que le puse la T definitiva. Si no te gotea...mejor para ti...aunque repito. La "gota" no se ve caer, porque en primera instancia no es gota, sino que son los vapores del aceite que se condensan. Y como el cierre de la junta naranja con el plástico que viene del filtro del aire no es perfecta....por ahi se cuelan los gases y se condensan. A mi el trapo me lo sacaba algo mojado al cabo de un tiempo.

Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Febrero 26, 2016, 08:48:57 pm
Las medidas de la T q me han mandado de la marca Kraftwerk ,q esperoq sea la medida adecuada es ma o menos
7 cm d ancho de boca,14 cm de largo y 1/2 cm de grosor


Totalmente de acuerdo Toni
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 27, 2016, 01:05:22 pm
En esa casa alemana Kraftwerk...es donde compré la mia...asi que las medidas perfectas. Y el corte que se le hace en diagonal a la T es en la boca que va al turbo...fijaros bien.   La otra boca para que entre bien en el tubo de plástico que habeis serrado, hay que hacer como ya expliqué: Darle calor a la T con un secador del pelo para que sea mas maleable y ya os entra sin esfuerzo. Además conviene "redondear" la pestaña que queda después de serrar.

Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Febrero 27, 2016, 01:28:44 pm
ostia espero que quede bien,no vaya a ser q se salga con el auto en marcha....
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Josmam en Marzo 03, 2016, 12:49:12 am
Hola foreros, en mi modesta opinion y todo lo que llevo leido sobre el tema del aceite sobre el motor de turbulencias, es colocar un decantador de aceite, esto además de acabar definitivamente con el problema tambien mantendría todo el sistema de admision y la valvula EGR limpios de aceite y disminuye la creacion de carboncilla en todo el sistema.
Yo acabo de poner el tubo de entrada de aire al turbo nuevo, me lo cargué al apretar la abrazadera del lado del turbo en exeso,  >:( 195€ En el S.O. me dicen que este nuevo tubo está ya modificado y no resume aceite, la junta es negra, no me fio mucho y como prevenir es de sabios... Pondré el decantador de aceite de marras, ya os contaré como va este nuevo tubo modificado por si a alguien le interesa al igual del decantador cuando lo coloque.
Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Marzo 03, 2016, 03:01:38 pm
Podrias poner fotos?
Hola foreros, en mi modesta opinion y todo lo que llevo leido sobre el tema del aceite sobre el motor de turbulencias, es colocar un decantador de aceite, esto además de acabar definitivamente con el problema tambien mantendría todo el sistema de admision y la valvula EGR limpios de aceite y disminuye la creacion de carboncilla en todo el sistema.
Yo acabo de poner el tubo de entrada de aire al turbo nuevo, me lo cargué al apretar la abrazadera del lado del turbo en exeso,  >:( 195€ En el S.O. me dicen que este nuevo tubo está ya modificado y no resume aceite, la junta es negra, no me fio mucho y como prevenir es de sabios... Pondré el decantador de aceite de marras, ya os contaré como va este nuevo tubo modificado por si a alguien le interesa al igual del decantador cuando lo coloque.
Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Josmam en Marzo 03, 2016, 08:27:28 pm
Hola 300Cbadajoz: Este es el que pondré seguramente,
https://demacmotor.net/catalog/product_info.php?products_id=1024&osCsid=7666114e69622d9757d0b289c29c7f82
Pero seguiré buscando y leyendo por internet para colocar el mejor que pueda encontrar y mejor resultado consiga.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Josmam en Marzo 03, 2016, 08:34:13 pm
Hola de nuevo, se me olvidaba, podéis poner en el buscador del google, decantador de aceite para motores, y empezar a leer en las páginas que os salgan.
saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Marzo 03, 2016, 09:26:19 pm
También tienes este otro decantador que es bastante más caro, aunque no se si merecera la pena o no el desembolso.

http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/1210/SubProducts/1210-21 (http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/1210/SubProducts/1210-21)

Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Marzo 04, 2016, 07:41:56 pm
Hola: He visto otros decantadores. No me acuerdo del precio ....pero habia uno que tenia un tubito de nivel transparente por el que controlabas como iba de lleno.  Yo de momento no se lo pondré, porque con la T que le puse, se acabó el problema de la gota de aceite....en un futuro ya miraré si lo pongo o no.

    Hay una solución para no poner la T ni decantador y es soltar el tubo que viene del cárter y derivarlo mediante una prolongación hacia el suelo.  Después habría que tapar la entrada del tubito en la T.....y poner una resistencia en el "sensor" que tiene ese tubito para que no dé fallo al no detectar flujo de gases.  De esa forma no entrarian gases del cárter hacia el turbo y nunca se estropearía el motor de turbulencias ni se embadurnarian a la larga de aceite los colectores de admisión. No se quemaría aceite en la combustión y por ello, menos carbonilla. 

Es otra alternativa. Además antiguamente los coches ese "respiradero" hacia el suelo ya lo traian de fábrica, pero ahora para no "contaminar" es obligatorio que los reasorba el coche.

  Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Marzo 04, 2016, 08:40:32 pm
Hola 300Cbadajoz: Este es el que pondré seguramente,
https://demacmotor.net/catalog/product_info.php?products_id=1024&osCsid=7666114e69622d9757d0b289c29c7f82
Pero seguiré buscando y leyendo por internet para colocar el mejor que pueda encontrar y mejor resultado consiga.

y eso donde se supone que va conectado o en que lado?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Josmam en Marzo 05, 2016, 10:59:41 am
Pues va intercalado en el tubo que sale de la valvula de gases, si miras el motor de frente en la culata izq al fondo al lado del turbo, y el otro extremo del tubo entra en el conducto de aire al turbo en el lateral izq.
Si buscas en google los verás fácilmente por las fotos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Marzo 07, 2016, 10:52:05 pm
Bueno,pues a mi ya me han puesto la T de kraftwerk,ya os contare si gotea.....me imagino q no,y espero olvidarme d ver xharquitos en el suelo ......
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Marzo 08, 2016, 06:09:06 pm
Nachopovic.....si te la pusieron bien no pierde NI GOTA.  Pon una fotica a ver como quedó la instalación.

Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j0sebox en Marzo 08, 2016, 10:04:36 pm
hola a todos yo e comprado esto con las abrazaderas y todo que os parece ? 26 € con envío
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Marzo 09, 2016, 04:19:36 pm
Yo me imagino q no perdera...
No se colgar las fotos....lo siento
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j0sebox en Marzo 09, 2016, 05:48:50 pm
https://www.ebay.es/ulk/itm/201116538540 (https://www.ebay.es/ulk/itm/201116538540)  Se me olvido perdón !
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Marzo 09, 2016, 07:12:57 pm
pues perfecto jose y precio tambien
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j0sebox en Marzo 12, 2016, 04:47:03 pm
ya me ha llegado

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT7.jpg) (http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT8.jpg) (http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT9.jpg)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 14, 2016, 09:07:25 pm
Buenas noches, lo primero agradecer a todos los que vais poniendo vuestras experiencias al respecto ya que ayudan a muchos como yo que desconocíamos muchas cosas del coche, el sábado por fin compre el coche después de varios años ahorrando, como ya os llevo leyendo un tiempo lo primero que hice fue mirar el dichoso problema antes de comprarlo y vi que había aceite y casi me hecha para atrás la compra pero viendo que no había mucho me tire para delante, cuando llegue a Valencia en la planta baja que tengo me puse en seguida a desmontar la toma para ver si había entrado dentro del conector ya que por arriba había un poco y por suerte estaba totalmente seco, así que con un pincel y gasolina fui limpiando todo el aceite que había y todos los conductos incluidas las juntas estas con un trapo humedecido con gasolina para quitar todos los restos que pudieran quedar, me fije que casi todo el problema era por el tubo lateral así que le he puesto unas bridas para que no se mueva mucho y cierre mejor ya que tiene un resalte de goma, veré que tal va la cosa, os subo unas fotos del invento.

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT10.jpg)

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 14, 2016, 09:14:01 pm
(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT11.jpg) (http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT12.jpg)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Marzo 14, 2016, 09:42:18 pm
Hola....NO ES POR EL TUBO PEQUEÑO LATERAL...donde le pusiste la brida.Además estoy observado que donde pusiste la brida no aprieta nada, porque está encima de la parte rígida de la pieza. Por ahi NO PIERDE. El problema es por la JUNTA NARANJA GRANDE....la que abraza la boca del turbo. Veo que no has leido la extensa información que muchos hemos puesto sobre el particular.  El problema es que la junta naranja que entra en el turbo deja escapar vapores de aceite entre la junta naranja y EL TUBO DE PLASTICO que viene del filtro del aire. Por el abrazo de la junta naranja con la boca del turbo NO PIERDE.   Pues bien...esos vapores de aceite al salir se condensan y gotea una gota de vez en cuando hacia abajo....cayendo a veces encima del conector eléctrico del motor de turbulencias. Entonces se cortocircuita y casca .

Tienes que poner la famosa "T"que todos hemos puesto, Incluso tienes un brico en el foro de como se hace y con eso el problema queda resuelto.    Te repito que por el tubito pequeño, que también tiene una junta naranja NO pierde.  Y por mucho que estés mirando a ver por donde gotea NO LO VERÁS...porque es algo que cae poco a poco.

  Husmea bien en este mismo post, desde el principio y si no quieres problemas pon la T. Mientras no tengas la T...ponle debajo un trapo para que gotee encima de él.

Saludos

Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Marzo 14, 2016, 09:55:10 pm
exactamente,toni tiene razón,yo opté finalmente por la T de silicona,y de momento mano santo(tocare madera).......
es un fallo q se soluciona rápido pero yo cuando compre el coche a poco no lo compro porque vi la mancha de aceite abajo del motor y pensé q estaba mal el auto....gracias a este foro y de idénticas experiencias y consejos,vi q en el fondo es una chorrada q se puede solucionar por poco dinero......

espero q disfrutes el tanque
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 14, 2016, 11:14:09 pm
En ello estoy, compré el coche El sábado y lo primero que hice fue mirar el dichoso fallo y limpiar todo el aceite que había, voy a mirar donde pillar la t de silicona y ver algún tutorial, el poner las bridas era porque la conexión salia muy fácil y limpie todo lo que pude.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Marzo 15, 2016, 01:44:55 pm
un pequeño apunte yo llevo el trapo y no pierde nada de nada, me temo que por donde realmente pierde es por el tubo pequeño no por el que abraza la boca del turbo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 15, 2016, 03:46:09 pm
Pues eso pienso yo, el pequeño es que no cerraba muy bien, en cambio el del turbo estaba bastante seco por dentro, lo de las abrazaderas hace que el reborde de la junta naranja haga presión contra el tubo rígido del tubo, de todas formas tengo intencion de ponerle la t de silicona, hay algún tutorial de como montarla y si hay que cortar el tubo original?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Marzo 15, 2016, 04:03:19 pm
300C.....no es por llevarte la contraria. A mi donde me rezumaba era por el tubo grande. Por el pequeño nada de nada...además está alejado del conector del motor de turbulencias.  Si a ti no te gotea.....pues suerte que tienes, yo sacaba  el trapito siempre mojado y era por debajo de la junta grande naranja. No obstante mi consejo es que sigas observando.

saludos.-
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Marzo 15, 2016, 04:07:05 pm
FOXTER.....si el tubo  se separa con facilidad de la boca del turbo...será que tiene la abrazadera floja. Aprietala, pero sin pasarte.  El sitio donde has puesto las dos abrazaderas grandes de plástico...estoy viendo por las fotos que pusiste...que no aprietan "nada", porque están antes de la entrada del turbo. La boca del turbo está más adelante.

saludos y ponle un trapito mientras...asi sabes si te pierde o no.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Josmam en Marzo 15, 2016, 06:32:04 pm
Pues según tengo entendido, observado y preguntado en el S.O. yo, la perdida de aceite está en el tubo grande de entrada al turbo y es un fallo en el diseño del mismo tubo, no hay estanqueidad interiormente entre la junta naranja y el alojamiento de esta, y las gotas del aceite cuando se condensa caen, si observais bien el tubo, por los dos taladros inferiores, lleva cuatro, la boca del tubo.
Esto suele ocurrir en mayor medida cuanto más vieja es la junta, naranja, ó más veces la desmontamos y montamos.
El S.O. Soluciona el problema sellando con un cordón fino de silicona en "el fondo" donde asienta la junta en el tubo en las revisiones que ellos efectuan.
Espero haberos aclarado algo.
Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Marzo 15, 2016, 11:08:04 pm
Ami me rezumaba por la entrada gorda,es mas la goma q cambiaba y q recomiendan los concesionarios d mercedes cambiar cada revision d aceite es la junta naranja grande y aparte q llevo en este foro bstante tiempo mirando del tema y siempre es la grande,no la pequeña
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 19, 2016, 02:18:03 am
Interesante video de como hacen los tubos de silicona, ya podían hacer uno a medida de toda la pieza, así nos ahorramos cortar el tubo de plástico.

https://www.youtube.com/watch?v=iuO0TdzHnWo (https://www.youtube.com/watch?v=iuO0TdzHnWo)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 19, 2016, 02:42:45 am
llevo todo el rato buscando las medidas interiores y exteriores de la T de silicona ya que cuando pinchas los enlaces antes de pedirla te dan opciones de medidas, la de la tienda Alemana no da ninguna los muy cabritos, alguno tiene las medidas es para pedirla y no meter la pata.
Por cierto mirando las páginas he visto que tienen tolerancias de presión distintas también, eso hay que tenerlo en cuenta.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 19, 2016, 09:35:41 am
Lo que he encontrado en otro foro es donde colocar el decantador de aceite, os pongo las fotos por si le sirven alguien, la verdad que no lo descarto más adelante, donde lo han colocado no molesta y se ve fácil de instalar, os pongo también el enlace de unos de una página Americana que tienen buena pinta.

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT13.jpg)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT14.jpg)



Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Marzo 21, 2016, 09:19:01 pm
buenas foro,al final ha cascado el motor de turbulencias que servia de "puente".Para los que no me hayais leído.compré hace un mes un touring del 2008 y venia con el servo en su habitáculo roto,y tenia otro sujeto con una brida de plástico conectado para que no diera el error.
Pues resulta que de ir tan cerquita del turbo,al final con las vibraciones tocaba el colector del escape y se ha derretido pero literal.esta mañana al final se me ha encendido el testigo del motor y el rayo rojo,limitando las revs a 3000 y yendo el coche como si tuviese 80cv,he abierto el capó y lo he visto,lo he quitado de ahí y he podido seguir sin el rayo rojo,solo con el piloto del bloque motor,pero no va como iba,ni mucho menos.
El tema es que ahora tengo 2 servos de turbulencias y no funcionan,cuanto cuesta uno nuevo?me gustaría que el coche fuese como tiene que ir.Lo llevo a la casa?
También me gustaría subirle de cv,en reprosport me lo suben a 270cv,alguno lo teneis subido??

Gracias de antemano!!!
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Marzo 21, 2016, 10:01:33 pm
En la casa pagaras cada hora de la mano de obra 80 euros con IVA (al menos aquí en Bilbao en el concesionario CHRYSLER NEW CARS SPORT) y si lo haces en un taller que tengas de confianza, unos 50 euros + o -  y el resultado es el mismo, pero míralo bien ya que lleva bastante mano de obra, además también tendrán que  limpiarte los restos de aceite resecos que se quedan depositados en la "V" del bloque motor.

Esta página alemana es de confianza y varios compañeros del foro han comprado sus productos sin problemas, sobre todo la famosa "T" de silicona, aunque suelen ser algo caros los gastos de envío, pero puedes aprovechar para pedir ambos productos y así matas dos pájaros de un tiro.

http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3220 (http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3220)

En cuanto a la reprogramación, totalmente recomendable.

Un saludo  ;)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: master29 en Marzo 21, 2016, 10:05:09 pm
Hola te recomiendo que a la casa no lo lleves porque te van a dar un palo gordo,  si tienes un taller de confianza mejor te compras la pieza en oscaro o similar y le llevas la pieza y que te la monten. Respecto a la repro yo la hice en reprosport Madrid y estoy contento dio en banco 275 cv y va muy bien y a bajado el consumo, también sería bueno un filtro K&N de alto caudal vale unos 60€ en Amazon.

Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 21, 2016, 11:33:24 pm
Yo quiero pedir la T a la casa esa alemana, si pedimos varios podriamos repartir los gastos de envío

Si alguno puede sabe las medidas de la T de la casa alemana que las comente para ver si hay medias iguales en España, no sé si comprar la de 60 o la de 63 milímetros.

Medida interna detrás del tope del turbo 58´40 mm

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT15.jpg)

Medida en el tope del turbo 61´05 mm

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT16.jpg)

Medida de la pieza que debemos serrar y ahí tengo la duda 64´98 mm

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT17.jpg)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Marzo 22, 2016, 01:20:22 am
Yo en post anteriores,puse la medida de la T q conpre en alemania y q ya me han instalado.   Altamente recomendable por cierto.   
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 22, 2016, 07:52:02 am
Me habías despistado al poner 7 cm de ancho, pensaba que te referías a 7 cm de interior, al final he pedido la de ASH, 30 euros y pico con gastos de envío, he pedido la de 60 milímetros de interior ya que lo que manda es la boca del turbo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Marzo 22, 2016, 08:52:03 am
Hola...no la compres muy ajustada...te dará problemas para meterla en la parte del tubo serrado de plástico.  Mide el interior de la junta naranja grande y ya tienes la medida exacta.

Ponla cuanto antes y te olvidas del problema. Yo un año con ella y como el dodotis....ni gota.


Saludos y feliz semana santa.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Marzo 22, 2016, 09:06:28 am
Ayer estuve en la chrysler en Valencia por el tema de la campaña del airbad y les comente si habia alguna solución al respecto y me comentaron que no, que cambiara la junta naranja cada dos por tres sino al final todos terminan cascando tarde o temprano.
Ayer medi con un calibre la boca del turbo y como ves me da 61 milimetros en la parte mas ancha que es la rebaba para que apretes la abrazadera detrás y la medida después de la rebaba es de casi 59 milímetros así que con la toma de 60 milímetros pienso que ira como un guante, ya hare un tutotial como el del frontal.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Marzo 22, 2016, 10:14:07 am
En la casa pagaras la hora de la mano de obra 80 euros con IVA (al menos aquí en Bilbao en el concesionario CHRYSLER NEW CARS SPORT) y si lo haces en un taller de confianza unos 50 euros + o -  y el resultado igual, ya que es una pieza de quitar y poner..... y de limpiar los restos de aceite depositados en el motor, claro.

Esta página alemana es de confianza y varios compañeros del foro han comprado sus productos sin problemas, sobre todo la famosa "T" de silicona, aunque suelen ser algo caros los gastos de envío, pero puedes aprovechar para pedir ambos productos y así matas dos pájaros de un tiro.

[url]http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3220[/url] ([url]http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3220[/url])

En cuanto a la reprogramación, totalmente recomendable.

Un saludo  ;)


El motor de turbulencias lo he pedido en oscaro,que me viene mañana,a ver si la semana santa la paso con el coche al 100%.otra cosa es la T,ya se que es en la pagina kraftwerk,pero alguien podria poner el link directo de la pieza??Como has hecho tu westy con el link del motor de turbulencias,muchas gracias por el interes.
Un saludo y feliz semana santa ;) ;) ;)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Marzo 22, 2016, 03:58:29 pm
Aquí tienes la página de la "T" de silicona :

http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130 (http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130)

Un saludo  ;)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: master29 en Marzo 22, 2016, 08:41:45 pm
Creo recordar que hay que cortar en oblicuo un poco la T en la parte del turbo para que quede derecha, por hay hay unas fotos.

Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Marzo 23, 2016, 01:55:06 pm
Ya tengo el motor de turbulencias en casa y la T pedida al kraftwerk,al mecanico cuanto tenga todo y a ver si me olvido ya del tema,Muchas gracias a todos por la ayuda!!

Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Marzo 23, 2016, 04:28:16 pm
El mecanico de santon motor en guada es colega mio y me puso la T ,por si no sabes donde llevarlo....
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Marzo 23, 2016, 05:41:38 pm
santon motor??donde es?no lo había oído,yo lo llevo a hnos ruiz,que son 2 hermanos muy amiguetes mios.gracias por la info nachopovic
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Marzo 23, 2016, 08:44:39 pm
Si,es el antiguo concesionario hyundai,en la calle  fco aritio,al lado d la ford....son unos maquinas, me hacen ellos todo en el tanque, y nada caros
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Marzo 23, 2016, 10:53:48 pm
PUES ES BUENO SABERLO,GRACIAS POR LA INFO,ME PASARE A VERLES DE TU PARTE
GRACIAS NACHOPOVIC
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Marzo 24, 2016, 02:28:40 pm
Buenas chicos,con el lector obd2 y el torque he conseguido quitar la averia,ya no se enciende nada pero sigue sin tener fuerza y me sale el codigo p2008 en torque,sera por el motor de turbulencias??en el evic no me dice nada,algunas veces me pone airbar y otras esp,pero no se enciende nada ningun pilotito raro.que creeis que puede ser??

Un abrazo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: GWENDOLINE en Marzo 24, 2016, 04:22:11 pm
Hola a todos. Como veo que está muy en auge este tema, voy a contar mi experiencia por si le viene bien a alguien. Al menos esa es la intención. Compré el Tanque (CRD Berlina) en el año 2010 con cuatro años y 100.000Kms. a un particular. Alertado por este gran foro (el antigüo) observé la zona del motor de turbuencias y estaba limpia. Como le hice el primer mantenimiento, aproveché la ocasión para, con el tubo del filtro quitado, cubrir la zona con papel de aluminio adhesvo para prevenir. Siempre que lo inspeccioné estaba limpio. Pues bien, hace cosa de un mes se me encendieron las temibles lucecitas del cuadro. Estaba cerca de casa y no tuve ningún problema para traerlo al garaje. Ningún síntoma de falta de potencia pero tampoco lo exprimí, más bien lo mimé. Pregunté el precio del motor de turbulencias en el concesionario de A Coruña (aquí no hay) y me pedían 217,00 euros. Tengo un concesionario al lado de mi casa pero es de otra marca (Kia) que además de vecinos son amigos y se me ocurrió pedirles que me conectaran una máquina que tiene para comprobar y borrar errores. El día que la estrenaron, hace cosa de dos años, me pidieron ellos si se la podían conectar a mi coche para comprobar si servía para coches americanos. En aquel momento no salió nada pero ahora salieron tres errores. Los borraron y se reseteó totalmente el sistema. Lo sé porque tuve que meterle el código de activación al Radio CD Navegador (Rej), cosa que nunca antes había tendo que hacer. Las luces del cuadro no han vuelto a encenderse y el coche va mejor que nunca. Para probarlo lo exprimí más de lo normal y va perfecto. La sensación es que estoy estrenándolo porque el cambio se nota mucho menos que antes. Antes de resetearlo, le cambié la junta naranja y le puse silicona anticalórica entre ella y el tubo de plástico negro que viene del filtro de aire. Después he leído en algún post de este foro que eso es lo que hacen en el concesionario. Como véis, de momento sin problemas. Seguiré vigilante por si acaso... Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Marzo 24, 2016, 05:19:03 pm
Hola....ponle la T de silicona que yo llevo y te olvidas del problema. Lo de la luz del "rayo"..a veces se enciende sin tener por qué. Ya puse aqui que hace como un año viniendo de Almeria paré a comer por el camino y al poco de encender de nuevo ...saltó el rayo y se puso en modo emergencia. Paré en la primera gasolinera que vi y por la T que le puse nada perdía.  Después encendí de nuevo pensando que tendría que llegar a galicia a paso de tortuga....pero se fué la luz del rayo...y hasta hoy.

Estos coches modernos son un misterior con tanto sensor.

Un saludo desde Verin.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: NACHOPOVIC en Marzo 25, 2016, 09:50:12 am
Yo se la he puesto,hace un mes y d momento genial,yo al anterior dueño le pregunte y me dijo q se lo tuvo q cambiar...
Asi q mjor mimar el auto,y por poco dinero subsanar un tema demasiado comun
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Marzo 29, 2016, 03:39:53 pm
Buenas chicos,esta mañana lechuceando el motor de turbulencias que tengo como "puente"he podido ver que el cable que viene desde detras del motor hsta el motor de turbulencias uno de ellos esta roto,pelado,yo creo que me da la averia por eso.Ya tengo el motor nuevo y la T de silicona me ha llegado esta mañana,por lo tanto lo voy a sanear todo,pero la cuestion es:
Ese cable que alimenta el motor de turbulencias se vende separado??tiene otro enchufe rapido al otro extremo?por ponerlo todo nuevo,gracias chicos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 04, 2016, 06:41:39 pm
Chemavalero, sino has montado todavía la T podrias decirnos las medidas sino es molestia.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 04, 2016, 06:45:07 pm
Toni, cuando la montaste la cortaste en oblicuo en la zona del turbo, segun he leido se corta para orientarla hacía la toma del tubo de plástico, pero no lo veo tan inclinado para cortarle 2 centímetros en diagonal la verdad.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Abril 04, 2016, 07:38:50 pm
Chemavalero, sino has montado todavía la T podrias decirnos las medidas sino es molestia.

aun la tengo en el coche por falta de tiempo para llevarlo al taller,luego a ultima hora te lo digo porque me pasaron el link y lo compre sin prestar mas atencion
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Abril 04, 2016, 07:49:45 pm
Chemavalero, sino has montado todavía la T podrias decirnos las medidas sino es molestia.

aun la tengo en el coche por falta de tiempo para llevarlo al taller,luego a ultima hora te lo digo porque me pasaron el link y lo compre sin prestar mas atencion
Yo la monté y si, hay que cortarla para darle inclinación. En cuanto la presentes te darás cuenta. Yo lo que hice fue ir cortando y probando hasta que dí con la inclinación adecuada.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 04, 2016, 08:11:45 pm
Gracias a los dos, mañana me llega a mi, así que el fin de semana la montaré, hare como con el paragolpes un tutorial explicando paso por paso y explicando todas las dudas que puedan sugirle a uno como el tema de la inclinación que suponia que era para darle ángulo hacía la boca del tubo de admisión.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Abril 05, 2016, 12:14:37 am
Yo lo haria sin problemas,pero como tengo que poner el motor de turbulencias ya espero a hacerlo todo y eso no me atrevo a hacerlo yo que me sobrarian tornillos😂😂😂😂😂
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 05, 2016, 02:54:46 pm
Me acaba de llegar la T desde Reino Unido y no se pero la veo un poco corta, de largo tiene 10 cm, 6 cm de interior y 2 y medio el pequeño, que largo tiene la Alemana?

Luego a la noche subo fotos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Abril 05, 2016, 08:34:11 pm
Foxter....disculpa la tardanza...es que acabo de leer tu mensaje ahora.

Yo le corté los dos centimetros como pone en las indicaciones...aunque creo que si no lo cortas te entra igual en la boca del turbo.  Primero tienes que meterlo en el tubo que serraste..que es donde dá mas lata de entrar. Para que entre mas facil tienes que darle calor a la T con el secador del pelo...asi se pone mas maleable.


      Bueno, no es dificil, ten paciencia y deja todo bien colocado. No te pases apretando las abrazaderas. Aprieta y pones un trapo de testigo debajo de la boca del turbo y al cabo de un tiempo lo quitas y verás como no pierde ni gota. Lo que perdía no era por falta de apriete de la abrazadera de la junta naranja...sino que se "colaban" los vapores de aceite entre la junta naranja y el tubo de plástico y después se condensaban y goteaban encima del conector del motor de turbulencias.

    saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Abril 05, 2016, 11:03:59 pm
Me acaba de llegar la T desde Reino Unido y no se pero la veo un poco corta, de largo tiene 10 cm, 6 cm de interior y 2 y medio el pequeño, que largo tiene la Alemana?

Luego a la noche subo fotos.

Buenas foxter perdona que no te contestara ayer,no puedo subir fotos pero te digo las medidas:
14,5cm de largo.
7,5cm tubo grande.
Grosor del material 0,5cm.
El corte que hay que hacer lo tienes en un pdf que te mandan al correo cuando te envian el pedido,me imagino que lo habras visto ya.
Para cualquier duda cuentanos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 06, 2016, 06:40:59 am
Gracias por las respuestas, la verdad que con 10 cm no esta la cosa para recortar mucho, ya cuando me ponga esta semana con ella lo miro bien ya que la toma no tiene tanta inclinación.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 11, 2016, 11:39:21 am
Bueno ya la he montado, la verdad que muy justa pero bueno, la parte que no va a la boca del turbo como la toma no es redonda escupe la abrazadera, asi que he puesto un trozo de papel de lija doblado y ya no la escupe, veremos haber que resultado da, si alguno pide la de alemania que pida 2 y compartimos gastos y pondré la alemana que es más larga, ya subo fotos más tarde que estoy con el móvil
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 11, 2016, 09:44:13 pm
Bueno unas fotos de como ha quedado, en la zona donde corte la toma se puede ver el papel de lija doblado a doble cara que hace que no resbale la abrazadera, de momento hasta que se haga la forma no se mueve.

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT18.jpg)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT19.jpg)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT20.jpg)

bueno me voy a cenar que ya toca.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 13, 2016, 09:25:03 pm
Después de 5 días funcionando con el no hay ni rastro de ninguna mancha o rezume de aceite esta igual que el día que lo monte, estoy contento con el resultado.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: peruco en Abril 13, 2016, 10:00:06 pm
Pues si alguien pide yo tambien quiero uno
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Abril 15, 2016, 08:19:02 pm
al final voy a tener que pedirla me dais envidia y eso que mi trapo esta seco completamentamente tengo un rara avis ;D

habia una pagina de un distribuidor español que salia mucho mas barata pero no se las medidas exactas, yo es que veo excesivo mas de 60e por un trozo tubo silicona y tres abrazaderas. como mucho 30e creo qeu ya es pagarlo bien pagado
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Abril 20, 2016, 10:10:56 pm
Hola, Foxter, parece que te ha quedado perfecto. El corte en diagonal era en la parte que entra en turbo.  Dices que en la otra boca tuviste que ponerle papel de lija sino se salía......   Al serrar hay que dejar el "borde" del tubo de plástico que va al filtro del aire. De esa forma al apretar la abrazadera, ya no se escapa. De todas formas se ve bien colocado todo lo que has hecho. Ponle una temporada un trapo debajo de la abrazadera del turbo como testigo para ver si te rezuma algo, aunque creo que si apretaste bien. aunque sin pasarse, no te perderá ni gota.

   Un saludo y muy buen brico.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Abril 20, 2016, 11:39:49 pm
Si la boca la deje pero la abrazadera al apretar por detras de la boca y al ser el tubo oblicuo y la T con el acabado que tiene se resbala , de todas formas al poner el trozo de hoja de lija ya no resbala, lo doble en si mismo dejado una tira de lija del ancho de la abrazadera asi ni resbala la abrazadera y se va de la goma, antes de montarla limpie todo lo que pude con limpiador de discos de freno la zona, tapando el conector de motor de turbulencias y la boca del turbo, como el coche esta levantado sobre caballetes en la parte delantera los restos de aceite y porquería cayeron por la parte del cambio al cubre carter del mismo, lo he mirado varias veces la zona y esta impecable.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Mayo 24, 2016, 03:29:43 pm
bueno,he recogido el coche del taller esta mañana,ya tengo el motor de turbulencias puesto y el tubo que sale del turbo recién arreglado,y que decir.Ya ni humos ni ruidos raros ni nada...hasta me da la sensación que va mas suave el coche en general...vamos que los que os lo estéis pensando,no lo penséis ni un minuto mas...por que no lo habre hecho antes... ;D ;D ;D
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Marco 13 en Julio 08, 2016, 01:04:15 pm
bueno,he recogido el coche del taller esta mañana,ya tengo el motor de turbulencias puesto y el tubo que sale del turbo recién arreglado,y que decir.Ya ni humos ni ruidos raros ni nada...hasta me da la sensación que va mas suave el coche en general...vamos que los que os lo estéis pensando,no lo penséis ni un minuto mas...por que no lo habre hecho antes... ;D ;D ;D

Por cuanto te ha salido la broma?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Julio 08, 2016, 04:49:22 pm
buenas marco 13
si no recuerdo mal el motor de turbulencias lo tienes en oscaro por 130euros y la T de silicona me costó 40€ mas gastos de envio,la mano de obra me lo hizo un amigo que tiene taller,en total me costo al rededor de 300€
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Marco 13 en Julio 09, 2016, 10:24:10 am
buenas marco 13
si no recuerdo mal el motor de turbulencias lo tienes en oscaro por 130euros y la T de silicona me costó 40€ mas gastos de envio,la mano de obra me lo hizo un amigo que tiene taller,en total me costo al rededor de 300€

Muy buen precio! El problema es encontrar un taller que monte piezas que tu les lleves.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Julio 09, 2016, 03:36:04 pm
claro por eso lo suyo es tener un taller de confianza que no te cobre caro y que no le importe que le lleves tu las piezas,yo le compro todo por internet y se lo llevo a que me lo monte
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Alvaro3714 en Septiembre 04, 2016, 11:53:34 pm
Es normal que la T de silicona de Kraftwerk (Alemania) me cueste 80€? Sólo de envío son 45€ por UPS, y por ese precio la busco aquí en España aunque tenga que cortarla...

Si alguien conoce otra alternativa a la de Kraftwerk soy todo oídos!.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vejovys en Septiembre 05, 2016, 01:57:55 pm
Pues yo cada vez que leo algo del motor de turbulencias me asusto pero tengo que decir que mi coche no lleva la famosa T de silicona y siempre que quito la tapa del motor eso esta seco, ni gota de aceite... 139000 kms, pero prefiero prevenir que curar, si alguien encuentra la T , por favor que comparta el enlace para poder comprarla. Gracias.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Miguel Angel en Octubre 14, 2016, 12:36:30 pm
Por favor, me podríais dar el numero de referencia de mercedes de la famosa junta naranja, ya que las fotos no puedo verlas, gracias.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Octubre 14, 2016, 05:04:29 pm
Esta es la mas barata pero tarda un mes en llegar...
[url]http://es.aliexpress.com/item/SILICONE-HOSE-T-Piece-T-SHAPE-63mm-2-48-for-25mm-ID-BOV-3-way-Clamps/1789357871.html[/url] ([url]http://es.aliexpress.com/item/SILICONE-HOSE-T-Piece-T-SHAPE-63mm-2-48-for-25mm-ID-BOV-3-way-Clamps/1789357871.html[/url])

Esta es producto nacional
[url]https://demacmotor.net/catalog/product_info.php?cPath=28_85_103&products_id=1056[/url] ([url]https://demacmotor.net/catalog/product_info.php?cPath=28_85_103&products_id=1056[/url])

[url]http://www.redox-silicona.es/27-mangas-con-derivacin-de-t[/url] ([url]http://www.redox-silicona.es/27-mangas-con-derivacin-de-t[/url])
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Octubre 14, 2016, 05:06:26 pm
La que te quiere decir TONI está en este enlace :

[url]http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130[/url] ([url]http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3130[/url])

Si quieres leer más sobre el tema está en el apartado de MECANICA, "CHIVATO FALLO MOTOR" ([url]http://www.foro300.com/index.php?topic=519.0[/url])


Un saludo
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Octubre 14, 2016, 05:09:26 pm

Manual Brico (http://www.foro300.com/IMAGENES DEL FORO/MANUAL.pdf)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Octubre 14, 2016, 07:57:41 pm
Hola!
Si no estáis a tiempo de poner la T de silicona porque os ha fallado antes el motor de turbulencias podéis poner la resistencia de 4,7Oms sin miedo. Yo llevo 6 meses con ella y el coche va de fábula ;)

http://www.foro300.com/index.php?topic=801.0 (http://www.foro300.com/index.php?topic=801.0)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Octubre 15, 2016, 11:31:15 am
Cierto....esa resistencia "anula" el fallo del motor de turbulencias una vez que casca...pero sigue guarreando con aceite la "V" del motor. Mi opinión es que la mejor opción es la famosa T.

Además....el motor de turbulencias....para algo está.


    Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Octubre 17, 2016, 09:03:42 pm
Si, para algo está pero no noto diferencia en el funcionamiento. Va igual de bien que cuando lo compré y estoy encantado con él.
En mi caso se me fastidió el motor de turbulencias al poco de haberle puesto la T de silicona y no pierde aceite. Con la T y la resistencia todo perfecto.

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Noviembre 03, 2016, 04:43:45 pm
Algunas veces,sobre todo cuando le doy caña,se me enciende el rayito y se queda sin potencia pero le pari y arranca sin error,estoy casi seguro que es un manguito que va del turbo al intercooler,que en la parte delantera del motor,justo detras de los radiadores es de plastico duro y parece como la carcasa de una correa.Creo que lo tengo roto porque tira algo de aceite por ahi,sabeis si el coche mide la presion del turbo como pra saber si tiene fuga y dar fallo?gracias de antemano
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vejovys en Noviembre 03, 2016, 05:29:01 pm
Efectivamente, si hay fuga de aire el coche lo detecta y salta el fallo motor.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Noviembre 03, 2016, 09:37:13 pm
vale perfecto,para ir descartando,lo desmontare a ver que obra lleva eso,gracias vejovys
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vejovys en Noviembre 07, 2016, 10:08:01 pm
De nada hombre, en lo que pueda ayudar, aqui esta mi modesto conocimiento.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: gallego.65 en Noviembre 08, 2016, 06:28:31 am
Comprueba la torica negra que une esa pieza negra (resonador) con el tubo metalico que viene del turbo, a mi me fugaba y parecia que perdia aceite por el carter
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Noviembre 08, 2016, 04:54:37 pm
a mi es que me mancha el mismo resonador,que es como el silenciador de un escape por lo que he podido ver por internet,a mi se me mancha eso,como si tuviese una fisura o un poro,alguien sabe donde puedo encontrarlo?gracias
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: gallego.65 en Noviembre 09, 2016, 06:26:08 am
a ese resonador suele pasar aceite,si tienes fugas te puede causar una falta de presion de turbo y saltar el rayo rojo, y el motor entra en modo proteccion, con lo que el motor no tira porque el acctuador del turbo deja de funcionar. El fallo en la maquina de diagnosis es P0299, presion de turbo baja,fallo mecanico, es lo que te pone.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Noviembre 10, 2016, 07:33:01 pm
la verdad es que no se me enciende siempre,pero otras veces en cuestion de 40km se me enciende 3 veces,y la verdad es que creo que ese sonido a olla a presion viene de ahi,porque cuando salta el rayo rojo y se capa el turbo no suena.
Gracias por la info gallego65
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: gallego.65 en Noviembre 10, 2016, 10:23:55 pm
Revisa tambien la tuberia que va del resonador al intercooler y el que va del intercooler a la mariposa de admision
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Noviembre 18, 2016, 08:13:38 pm
pues despues de lechucear el coche,resulta que lo que esta jodido es el motor de turbulencias,despues de 6meses y 25000km ha vuelto a cascar,y tiene la T de silicona y nada de aceite...a mi que me lo expliquen,en fin...voy a poner la resistencia y a tomar por culo la tonteria...
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Noviembre 18, 2016, 08:42:26 pm
La pieza tiene garantia asi que si no ha fallado por motivos externos, la puedes reclamar
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Noviembre 18, 2016, 09:23:43 pm
sisi,si tengo la factura localizada y el lunes voy a llamar,pero no obstante ya me ha tocado los cataplines el asunto y lo voy a dejar anuladito y con la valvula que cierra el paso quitada,que estaba muy forzada,no vaya a ser que se rompa y entre en el motor como en los bmw...matando al perro se acaba la rabia.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Noviembre 18, 2016, 10:26:19 pm
Esto del perro, si es verdad :D :D :D
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Noviembre 20, 2016, 10:13:59 pm
Es raro...yo llevo 62000 km y más de 40.000 con la T y sin problemas.  Tal vez esta vez el fallo no sea por culpa del aceite sino por otro motivo, y auq como bien dices no tiene nada de aceite. Lo que tengo seguro es que si no hubiese puesto la T y dejase que siguiese perdiendo aceite....ahora ya habría cambiado un par de motores.


Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CHEMAVALERO en Noviembre 20, 2016, 10:35:41 pm
Claro,yo lo cambie porque estaba inundado en aceite pero ahora no se la verdad,estoy un poco desconcertado,pero vamos,ya sabiendo que no tiene mayor problema el anularlo y dejarlo todo vacio,le pongo la resistencia y a otra cosa.esperemod que ya no de mas problemas.Gracias por la info chicos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Alvaro3714 en Diciembre 01, 2016, 10:04:34 pm
Es raro...yo llevo 62000 km y más de 40.000 con la T y sin problemas.  Tal vez esta vez el fallo no sea por culpa del aceite sino por otro motivo, y auq como bien dices no tiene nada de aceite. Lo que tengo seguro es que si no hubiese puesto la T y dejase que siguiese perdiendo aceite....ahora ya habría cambiado un par de motores.


Saludos

Yo le puse la resistencia y en teoría todo bien, pero esta mañana al intentar arrancar le ha costado varios intentos, de hecho solté la llave tras varios intentos del motor y al soltar fue cuando arrancó.

Tendrá algo que ver el haberle puesto sólo la resistencia sin sustituir el motor de turbulencias?

El coche estaba aparcado en garaje comunitario por lo que no estaba tan frío el coche como a la intemperie, y con menos de 40.000km así que en teoría descartaría bujías y calentadores no?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Diciembre 01, 2016, 10:10:18 pm
Bueno,  pues a mi también me ha llegado la hora y el maldito rayo rojo y el chivato del fallo motor se me han encendido en el salpicadero.

Ha sido rápido y sin epidural, el martes se me estropeó viniendo con mis suegros del aeropuerto y hoy jueves ya lo tengo arreglado y en funcionamiento de nuevo.

Le hemos cambiado el tubo de admisión (194,61 euros sin IVA), el motor de turbulencias (264 euros sin IVA), -también llamado motor ciclónico en la Chrysler- y ocho grapas (32 euros).
 
Todas esas piezas, más cinco horas de mano de obra (a 50 euros la hora),  900 pavos en total en un taller de confianza.

Lo mejor de todo, -por sacar algo en positivo-, es que el tubo de admisión esta modificado y ahora la junta es negra y viene integrada dentro del tubo y ajusta mejor al tener otro diseño. Tambien el motor de turbulencias según Chrysler, ha sido modificado y aunque aparentemente parezcan iguales a la vista, ahora aseguran que es más hermético y está más protegido.

Comentar que a mi me perdía aceite por el tubito pequeño que tenía algo de holgura la junta y eso que lo tenía todo bien aislado con un trapo sujeto con bridas y debajo un trozo de plástico a modo de bandeja recipiente para recoger el aceite que pudiera salir de los vapores del turbo.

Un saludo  :) :( ;)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: CerberusX en Diciembre 02, 2016, 03:48:18 pm
Bueno,  pues a mi también me ha llegado la hora y el maldito rayo rojo y el chivato del fallo motor se me han encendido en el salpicadero.

Ha sido rápido y sin epidural, el martes se me estropeó viniendo con mis suegros del aeropuerto y hoy jueves ya lo tengo arreglado y en funcionamiento de nuevo.

Le hemos cambiado el tubo de admisión (194,61 euros sin IVA), el motor de turbulencias (264 euros sin IVA), -también llamado motor ciclónico en la Chrysler- y ocho grapas (32 euros).
 
Todas esas piezas, más cinco horas de mano de obra (a 50 euros la hora),  900 pavos en total en un taller de confianza.

Lo mejor de todo, -por sacar algo en positivo-, es que el tubo de admisión esta modificado y ahora la junta es negra y viene integrada dentro del tubo y ajusta mejor al tener otro diseño. Tambien el motor de turbulencias según Chrysler, ha sido modificado y aunque aparentemente parezcan iguales a la vista, ahora aseguran que es más hermético y está más protegido.

Comentar que a mi me perdía aceite por el tubito pequeño que tenía algo de holgura la junta y eso que lo tenía todo bien aislado con un trapo sujeto con bridas y debajo un trozo de plástico a modo de bandeja recipiente para recoger el aceite que pudiera salir de los vapores del turbo.

Un saludo  :) :( ;)

Putada, vamos que si se te tiene que joder se jode y si no pues nada...jeje, en fin, todo tiene solución.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: filmantres en Diciembre 03, 2016, 12:11:30 am
Hola,

Al principio del hilo se dice que puede que en los modelos de 2008 en adelante, los del restyling, ya esta corregido éste problema pero no se vuelve a tratar y no me queda claro.

¿Alguien puede arrojar algo de luz sobre el tema? Gracias
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Diciembre 03, 2016, 10:27:16 am

Citar

Yo le puse la resistencia y en teoría todo bien, pero esta mañana al intentar arrancar le ha costado varios intentos, de hecho solté la llave tras varios intentos del motor y al soltar fue cuando arrancó.

Tendrá algo que ver el haberle puesto sólo la resistencia sin sustituir el motor de turbulencias?

El coche estaba aparcado en garaje comunitario por lo que no estaba tan frío el coche como a la intemperie, y con menos de 40.000km así que en teoría descartaría bujías y calentadores no?

Es raro,
por lo que tengo entendido, la válvula de turbulencias hace que se abra o cierre la mariposa de gases para optimizar el consumo según la temperatura del motor.
En mi caso cuando petó la válvula fue circulando en autovía a 120 por lo que deduje que se me estropeó estando abierta y al ponerle la resistencia el coche va estupendamente tanto en arranque en frío como en marcha.

Quizá se te estropeara la válvula estando cerrada y por eso le cueste arrancar en frío.

Yo pondría la máquina de diagnosis a ver si explica algo diferente ( no sea que lo que se te haya estropeado sea los calentadores y el problema del arranque venga de allí)
Yo uso un OBD II ELM 327 que vale unos 5€ y va muy bien.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Diciembre 03, 2016, 01:18:25 pm
Hola,

Al principio del hilo se dice que puede que en los modelos de 2008 en adelante, los del restyling, ya esta corregido éste problema pero no se vuelve a tratar y no me queda claro.

¿Alguien puede arrojar algo de luz sobre el tema? Gracias

Si sueltas el tubo y ves que la junta esta integrada en él, -es de color negra-, tu modelo esta modificado. Si por el contrario lo sueltas y ves que aun permanece la junta naranja suelta, tu sistema esta sin modificar. 
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Josmam en Diciembre 04, 2016, 12:12:19 am
Hola
El mii es del 2007, se me rompio el tubo de admision del turbo por la abrasadera, tenía la junta naranja, como no me convencia mucho el tubo de silicona decidi comprar el tubo de admision nuevo, modificado ya con la junta negra, tambien le puse nueva la valvula de gases de aceite, ya tiene montado el conjunto mas de año y medio y contentisimo con la inversion , cero problemas.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Diciembre 05, 2016, 01:58:03 pm
Verdaderamente la mejor solución al problema de la pérdida de aceite, es cambiar el tubo de admisión. De esta forma evitas quebraderos de cabeza.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Chikitan en Diciembre 08, 2016, 07:05:40 pm
hace muy poco soy propietario de un 300c y no tenia ni idea de este problema , hoy me ha dado por quitar la tapa de plastico que va encima de el motor para ver bien el tubo y se aprecia que es de los que vienen con la junta naranja y se veia un poco manchado por la zona de aceite.
Lo que me extraña es que con 250mil km que tiene no haya fallado ya .
Ahora estoy con la duda de si cambiarlo o no , tambien ne gustaria saber si en barcelona hay alguien que sepa hacer la adaptacion ya que yo no me veo capaz.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Alvaro3714 en Diciembre 20, 2016, 01:43:22 am
Verdaderamente la mejor solución al problema de la pérdida de aceite, es cambiar el tubo de admisión. De esta forma evitas quebraderos de cabeza.


Pero el tubo de admisión con la junta negra no seguía perdiendo igualmente? O algo me suena haber leído...

De todas formas, qué vale el tubo de admisión? Me quiero poner al lío y no sé si ponerle la T de silicona o el tubo nuevo.

La resistencia ya la puse pero aún no he solucionado la pérdida de aceite.

Otra cosa, a ver si alguien sabe decirme, recuerdo haber visto a alguien de este hilo con este decantador instalado, es otra solución a la pérdida del tubo de admisión o no tiene que ver con esto?

http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/1210/SubProducts/1210-13 (http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/1210/SubProducts/1210-13)

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT21.png)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Diciembre 20, 2016, 10:35:40 am
Yo le puse la resistencia y la T de silicona y 0 problemas.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Diciembre 30, 2016, 05:31:54 pm
Josman, al final que decantador de aceite le pusiste al coche?, el de Demac o otro.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Josmam en Diciembre 31, 2016, 04:15:25 pm
No al final no se lo puse, ví problemas de espacio y me decidí por ponerle el tubo de admision del turbo nuevo, el que tenía estaba mal, una valvula de gases nueva y llevo ya más de año y medio y cero problemas y cero resume de aceite.
Saludos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Diciembre 31, 2016, 11:49:15 pm
Ok!, yo he hecho lo mismo que tu y por el momento perfecto.
 
Un saludo  ;)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Julio 15, 2017, 10:45:46 pm
Bueno hoy he mirado otra vez y la T de silicona que compré rezuma por toda la T  >:( al final voy a pedir la Alemana y creo que el decantador de aceite y a tomar por saco, su pongo que la calidad de la Alemana no será la misma que la que compre en UK que encima es más corta y va muy justa como me paso al montarla.

Si alguno se anima podemos compartir portes de envío y nos ahorramos unos euros, esperaré unos días ya que no me corre prisa, he limpiado toda la zona desmontando todo y con un pincel y gasolina he limpiado hasta los cables que van en el interior de la tapa de plástico negro debajo de la toma, ya que por dentro estaba llena de aceite, y no os podéis imaginar el vano de motor, menuda faena de chinos, en fin que lo dicho a ver si se anima alguien más.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: 300cbadajoz en Julio 21, 2017, 02:05:02 pm
yo toco madera tengo el trapo puesto y no me rezuma ni gota
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: MOA en Julio 23, 2017, 12:33:02 am
Hola a todos. Llevo poco en el foro y aún menos con mi Chrysler 300 "italiano" (Lancia Thema 2011). El caso es que siempre leia lo del fallo del motor de turbulencias y no sé que es eso ni que hace (su función y sus fallos al dejar de funcionar). Si alguien puede ilustrarme por favor, porque me da que el fallo que tiene mi coche (41.500km) puede que sea ese. En alguna ocasión, es decir, cuando le sale de las pel***s, da fallo motor y salta el "rayo en rojo" en la pantalla, e incluso a veces esos testigos van acompañados de una falta de potencia que segun dicen es el modo protegido del motor. Total, que lo llevé a la casa y despues de casi 3 semanas en taller le han cambiado la rampa de inyeccion entre otras cosas pero a la mañana siguiente de sacarlo del taller volvió a arrancar con los mismos fallos. Me dieron cita para llevarlo 2 dias después y cuando llega el día de llevarlo al taller...sorpresa, el coche arranca mal y con muchas vibraciones. Apago el motor y cuando le doy a arrancar...no arranca! y me dice algo de "sistema punto ciego". Total, que otra vez sin coche y a saber si dan con la "tecla" y lo arreglan de una vez. Estos fallos pueden ser causa del motor de turbulencias del que hablais? Gracias y perdonar el tocho.
Acompaño videos:
https://www.youtube.com/watch?v=E2cOOlQELAA (https://www.youtube.com/watch?v=E2cOOlQELAA)
https://www.youtube.com/watch?v=9jCEBITkC0o (https://www.youtube.com/watch?v=9jCEBITkC0o)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Julio 23, 2017, 05:50:11 pm
Hola,

es curioso que la casa no sepa dar con el problema pues al conectarlo a su propia maquina ya deberían dar con la solución...

Personalmente cuando me falló la válvula de turbulencias fue circulando por autovía y me permitía circular a 80 kms/h sin poder sobrepasar 2000 rpm.  Ya expliqué por aquí que lo solucioné con una resiténcia de 4,7 Oms.
Probarlo solo te costaría 5 céntimos y si se te permite arrancar y circular con normalidad ya sabrías de donde viene el fallo y cambiar la válvula o dejarla con el puente.

Suerte!
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Femio en Julio 24, 2017, 08:06:53 pm
Pero ese fallo es para los motores de Mercedes y tu modelo lleva motor Lancia...
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: MOA en Julio 24, 2017, 11:35:28 pm
Pues no se si es motor mercedes o motor lancia o si es de Chrysler pero falla algo y no se que es, ni los de lancia o fiat saben que es. Los vídeos que subí son de un fallo nuevo que sólo me pasó ese día, lo normal era que perdiera fuerza, saltase el testigo de fallo motor y el rayo rojo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Julio 25, 2017, 05:12:48 pm
Había leido en varias revistas del automóvil, que el motor del Lancia THEMA estaba fabricado por la empresa italiana VM MOTORI, entendiendo entonces que era un motor de origen FIAT, pero lo que me mosquea es que aun siguen usando el termino CRD en su denominación, (como en los nuestros), además siguen utilizando una caja de cambios de 5 relaciones, que normalmente a estas alturas de la vida y en esta categoría de vehículos suelen tener ya 6/7 marchas. Por todo ello deduzco que como vulgarmente se dice es el mismo perro con distinto nombre y siguen utilizando el mismo motor, aunque en este caso le han modificado la electrónica en cuanto a su potencia de 190 y 240 cv.

Lo que es sangrante, es que si tu problema fuera el motor de turbulencias, dice mucho de la marca a la hora de tener en cuenta los problemas que ha dado este motor a lo largo de su vida en este sentido y que de ser así, ya ves que les importa un huevo.  :-\
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: MOA en Julio 26, 2017, 08:21:10 am
Efectivamente. Yo estoy totalmente convencido que mi coche es un chrysler 300 al que le han puesto las pegatinas de lancia, pero en cuanto levantas el donde del maletero puedes ver sin problemas el logo pentagonal de chrysler. Tiene el mismo motor, caja de ccambios y todo es igual a su predecesor, el 300C salvo por un par de detalles como la pantalla táctil, el arranque keyless y alguna chorrada más, pero en lo que a funcionamiento se refiere, es igual (cambiando potencias). Una pena que no hayan corregido fallos y que dejasen la caja de 5 marchas en lugar de poner las nuevas automáticas de 8. Así les ha ido. Sólo espero que los modelos americanos del 300 (2015) salgan mejor. Yo aún sigo con el coche en el taller y sin saber nada
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: vagus_bg en Julio 26, 2017, 08:56:21 pm
Hola buenas, tu motor por lo que yo se es VM, asi que lo mas probable es que se trate de otro tipo fallo. Lo mas comun en el fallo del motor de turbolencias es la perdida de potencia provocada por el modo averia en el que entra el coche, pero siempre arranca y te deja moverlo.
Por lo que cuentas es muyprobable que tenga algun sensor mal, me refiero alos sensores de posicion de cigueñal y el de arbol de levas. Aveces pierden sincronizacion y pasan cosa como las que te han pasado ati, lo malo es queno siempre es un fallo detectable ya que si no arranca no consta como fallo. Me paso ami y hasta ke di con el problema pasó tmpo hasta que se apago mientras estaba en marcha entonces si quedo el fallo registrado.
De todas formas es una probabilidad de que sea esto el problema ya que el motor del mio es el de mercedes y el tuyo lo mas probable ke no, pero el funcionamiento de todos es el mismo, siento la chapa
Un saludo
Si puedes pon una foto del motor tuyo asi lo vemos
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: MOA en Julio 27, 2017, 11:26:40 am
EL problema en arrancar o que no arranque solo me ha pasado una vez. Lo normal era fallo motor y el rayo rojo cuando arrancaba el coche, aunque estos últimos fallos me ocurrieron en dos ocasiones mientras circulaba, y ambas perdió potencia el coche. El coche sigue en taller pero si encuentro en internet alguna foto del motor CRD del coche la pongo. Gracias.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Julio 27, 2017, 05:42:39 pm
Si leeis este artículo que os pongo, podreis leer que es el mismo motor que monta el 300C pero modificado y que monta la misma caja de cambios y seguro que sigue siendo el mismo chasis.

Ahí os dejo el enlace con el comentario y las fotos, que si os fijais en ellas, observareis que la distribución de la caja de fusibles y el depósito de los limpias estan ubicados en el mismo sitio.

http://www.highmotor.com/lancia-thema-30-v6-cr-240-cv-prueba-motor-prestaciones-comportamiento-consumo.html (http://www.highmotor.com/lancia-thema-30-v6-cr-240-cv-prueba-motor-prestaciones-comportamiento-consumo.html)  ;)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: MOA en Agosto 04, 2017, 11:52:59 am
Pero ese articulo es del CRD 240cv. Hasta donde yo sé, es el mismo bloque motor...que luego Fiat metiese sus zarpas para modificar algo y le pusiera su pegatina de italiano ya no lo sé jajajaja.
El coche aún sigue en taller, el viernes pasado me lo querían entregar, supuestamente reparado, con una actualización de software de la centralita. Evidentemente, no estaba reparado, y se lo demostré por teléfono con solo pedirles que arrancasen el coche. El miércoles decían que estaban revisando la instalación eléctrica del coche...vamos a ver si no miran sólo el cable de la batería y dicen que lo han mirado todo. Vaya mala suerte estoy teniendo con el coche y los mecánicos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Agosto 04, 2017, 12:22:13 pm
Joder que mala suerte diles que para la Kedada (http://www.foro300.com/index.php?topic=1041.0) el 16 de Septiembre, tiene que estar reparado, si no nos plantamos todos alli en manifestacion.

300 saludos


Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: MOA en Agosto 04, 2017, 12:30:03 pm
jajaja, eso estaría bien, colapsar el concesionario con los 300C. Pues sí, mala suerte, a ver si consiguen arreglarlo antes del año que viene, para que entre dentro de garantía y no tener que pelearme después.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: safeig en Septiembre 02, 2017, 01:17:08 am
Buenas noches. Comencé a leeros a raíz  del rayo rojo, y fui siguiendo el hilo y verificando que era mi problema. En fin, que he optado por la solución más rápida mientras que me organizo para comprar las piezas y cambiar el manguito y el motor de turbulencias, y le he puesto la resistencia. Ha sido cosa de 25 minutos. Y de momento funciona. Así que gracias.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Alvaro3714 en Septiembre 02, 2017, 02:42:20 pm
Buenas noches. Comencé a leeros a raíz  del rayo rojo, y fui siguiendo el hilo y verificando que era mi problema. En fin, que he optado por la solución más rápida mientras que me organizo para comprar las piezas y cambiar el manguito y el motor de turbulencias, y le he puesto la resistencia. Ha sido cosa de 25 minutos. Y de momento funciona. Así que gracias.

Yo quiero pedir a Kraftwerk el manguito de silicona, pero el envío son 22.5€ (eligiendo el barato), casi más que la pieza.

Si alguien está interesado en comprarlo, podemos pedirlos juntos y compartir gastos de envío. Una vez en España, por menos de 5€ podemos repartirlos entre los diferentes foreros y con un seguro de 50€ por si se perdiese.

No me importaría tramitarlo todo si hay algún interesado, cuantos más seamos más barato nos saldrá.

Esperaré una semana o dos y si no sale nadie lo pediré yo sólo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: safeig en Septiembre 04, 2017, 10:16:26 pm
Buenas noches. Comencé a leeros a raíz  del rayo rojo, y fui siguiendo el hilo y verificando que era mi problema. En fin, que he optado por la solución más rápida mientras que me organizo para comprar las piezas y cambiar el manguito y el motor de turbulencias, y le he puesto la resistencia. Ha sido cosa de 25 minutos. Y de momento funciona. Así que gracias.

Yo quiero pedir a Kraftwerk el manguito de silicona, pero el envío son 22.5€ (eligiendo el barato), casi más que la pieza.

Si alguien está interesado en comprarlo, podemos pedirlos juntos y compartir gastos de envío. Una vez en España, por menos de 5€ podemos repartirlos entre los diferentes foreros y con un seguro de 50€ por si se perdiese.

No me importaría tramitarlo todo si hay algún interesado, cuantos más seamos más barato nos saldrá.

Esperaré una semana o dos y si no sale nadie lo pediré yo sólo.
yo me apunto. cuando lo veas oportuno me lo dices y vemos como lo hacemos
Y por cierto, confirmo que salvo un poco de humo de mas, el coche rula normal.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Alvaro3714 en Septiembre 04, 2017, 10:43:31 pm
Buenas noches. Comencé a leeros a raíz  del rayo rojo, y fui siguiendo el hilo y verificando que era mi problema. En fin, que he optado por la solución más rápida mientras que me organizo para comprar las piezas y cambiar el manguito y el motor de turbulencias, y le he puesto la resistencia. Ha sido cosa de 25 minutos. Y de momento funciona. Así que gracias.

Yo quiero pedir a Kraftwerk el manguito de silicona, pero el envío son 22.5€ (eligiendo el barato), casi más que la pieza.

Si alguien está interesado en comprarlo, podemos pedirlos juntos y compartir gastos de envío. Una vez en España, por menos de 5€ podemos repartirlos entre los diferentes foreros y con un seguro de 50€ por si se perdiese.

No me importaría tramitarlo todo si hay algún interesado, cuantos más seamos más barato nos saldrá.

Esperaré una semana o dos y si no sale nadie lo pediré yo sólo.
yo me apunto. cuando lo veas oportuno me lo dices y vemos como lo hacemos
Y por cierto, confirmo que salvo un poco de humo de mas, el coche rula normal.

Pues de momento somos 2, esperamos a ver si sale algún interesado más?

Dices que notas un poco de humo de más con el motor de turbulencias jodido y la resistencia puesta? Yo no he notado nada, voy sólo con la resistencia también, curioso.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Septiembre 06, 2017, 02:48:35 pm
Pues ya somos tres para el pedido, si os animais ya lo pedimos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Alvaro3714 en Septiembre 08, 2017, 12:25:09 am
Pues ya somos tres para el pedido, si os animais ya lo pedimos.

Pues por mi perfecto, si alguno quiere esperar más no me importa.

Si queréis nos ponemos en contacto por privado para darnos lo móviles y hablar por Whatsapp, como mejor veáis.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Septiembre 09, 2017, 08:41:52 pm
Hola: Animaros y poned el de Kraftwerk. Yo lo compré hace unos años y va de vicio. Una vez puesto os olvidáis del problema del goteo en el motor de turbulencias.

Saludos.


Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Alvaro3714 en Septiembre 23, 2017, 02:24:25 pm
Buenas noches. Comencé a leeros a raíz  del rayo rojo, y fui siguiendo el hilo y verificando que era mi problema. En fin, que he optado por la solución más rápida mientras que me organizo para comprar las piezas y cambiar el manguito y el motor de turbulencias, y le he puesto la resistencia. Ha sido cosa de 25 minutos. Y de momento funciona. Así que gracias.

Yo quiero pedir a Kraftwerk el manguito de silicona, pero el envío son 22.5€ (eligiendo el barato), casi más que la pieza.

Si alguien está interesado en comprarlo, podemos pedirlos juntos y compartir gastos de envío. Una vez en España, por menos de 5€ podemos repartirlos entre los diferentes foreros y con un seguro de 50€ por si se perdiese.

No me importaría tramitarlo todo si hay algún interesado, cuantos más seamos más barato nos saldrá.

Esperaré una semana o dos y si no sale nadie lo pediré yo sólo.
yo me apunto. cuando lo veas oportuno me lo dices y vemos como lo hacemos
Y por cierto, confirmo que salvo un poco de humo de mas, el coche rula normal.

Safeig te mandé un privado sobre el tema del manguito de silicona, seríamos 3 para pedirlo ya, te lo escribo aquí por si lo vieses antes que el privado.

Si alguno más está interesado en compartir costes de envío que me mande un privado.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Abril 26, 2018, 09:12:57 pm
Hola!
Si no estáis a tiempo de poner la T de silicona porque os ha fallado antes el motor de turbulencias podéis poner la resistencia de 4,7Oms sin miedo. Yo llevo 6 meses con ella y el coche va de fábula ;)

[url]http://www.foro300.com/index.php?topic=801.0[/url] ([url]http://www.foro300.com/index.php?topic=801.0[/url])

Hola amigos escribo para corroborar que la resistencia sigue funcionando la mar de bien 2 años después de instalarla.
Esperemos que no tengáis que usarlo pero por mi experiencia no tengáis miedo llegado el momento.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Abril 27, 2018, 08:42:08 am
Para salir del paso no esta mal, jejejejejeje

300 SALUDOS
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Abril 27, 2018, 02:56:49 pm
Hola: La resistencia lo que hace es engañar a la centralita aunque el motor de turbulencias esté estropeado.....pero el aceite seguirá cayendo en la "V" del motor y a la larga pondrá todo pringado y puede causar otras averías.  Mi consejo es poner la famosa T de silicona. Yo la llevo desde hace unos años y cero problemas.


Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: j320 en Mayo 06, 2018, 03:20:24 pm
yo le puse la Y pero el aceite ya habia filtrado y al poco tiempo se estropeó la valvula.
Total: llevo la resistència y la T. (0 problemas mecanicos y 0 problemas en ITV). sin perdidas de aceite

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Moi 82 en Mayo 06, 2018, 07:46:58 pm
Pufff, pues yo le e quitado la tapa hoy para ver cómo está y lo tiene todo pringado de aceite, acab de hablar con el mecánico para q me pida las 2 juntas, espero q no se aya tocado el motor de turbulencias ????????
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Moi 82 en Mayo 06, 2018, 08:06:50 pm
Le e comentado al mecánico lo de las juntas mercedes q comentáis por aquí pero me dice q para pedirlas necesita un número de chasis. Sabéis la referencia de las juntas mercedes?? Mi tanke es de 2006. Si no le pondré las de Chrysler y lo empezaré a observar más a menudo, gracias.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Joseas24 en Mayo 06, 2018, 10:23:57 pm
Creo que ya las cambiaron, a mi se me jodio el motor de turbulencias, y me cambiaron la junta naranja por la negra
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Mayo 06, 2018, 11:51:18 pm
La junta negra va con toda la tubería, no se vende por separado, yo le puse la t de silicona y 0 problemas, eso si la alemana, compre una en ebay y una porquería.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Moi 82 en Mayo 06, 2018, 11:55:13 pm
Ok, muxas gracias joseas24 y foxter, a ver q me cuenta el mecánico mañana. Cuando sepa algo, lo comento por aquí
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Moi 82 en Mayo 07, 2018, 02:27:07 pm
Buenas otra vez, una pregunta, de cuantos mm de diámetro es la T de silicona q hay q ponerle?? esq estoy mirándolas para pedirla, e visto vuestros comentarios y me convence más q poner las juntas, me a dixo el mecánico q salen el 70€ las 2 juntitas dixosas... y luego para q no queden bien y siga perdiendo. Gracias
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: Joseas24 en Mayo 09, 2018, 07:05:20 pm
Por 70 las dos juntas es cao, además la pequeña no hace falta cambiarla, y por ciento y poco tienes la tubería entera
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Mayo 10, 2018, 12:17:25 am
Yo le cambie la tubería entera, (y el motor de turbulencia, claro....), y problema solucionado. A mi me perdía por la junta pequeña o sea que ojo con lo de que solo pierde la junta grande.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Enero 23, 2019, 09:17:31 pm
Y la T de silicona buena es la de kraftwerk?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Enero 23, 2019, 10:14:07 pm
Sí, es buena, pero muy cara con los gastos de envio. Si revisas algunos hilos sobre la "T" de silicona, otros compañeros la compraron por mucho menos dinero.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Enero 24, 2019, 08:49:21 am
Cuidado con las opiniones que dais algunos que se dan sin saber ni tener experiencia y haceis que se gaste la gente el dinero dos veces, en fin.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Enero 24, 2019, 10:44:37 am
A ver, 35€ la pieza y 23€ de portes. Si, el envío es caro, pero si me aseguro que esa pieza encaja a la perfección, me ahorro andar buscando o tomando medidas.
WESTY, si tienes tan claro que hay otras opciones más.economicas, porfavor ponlo, porque me he leído todo el post y creo que no lo he visto.
Si que he visto que foxter tomaba medidas y demás, y hablé con el, pero me comentaba que la.de kraftwerk iba mejor que otras.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: WESTY en Enero 24, 2019, 11:44:38 am
A ver, este tema viene de muy atrás y hay varios hilos abiertos sobre ello, recuerdo que hubo alguno que comentó que había comprado la "T" en otro lugar y bastante más barata, pero no sabría decirte donde está ahora ese comentario (Hay mucho que leer y a veces el comentario no correspponde con el hilo). Lo que sí te puedo asegurar, es que los que compraron la "T" en el establecimiento que tu dices estaban bastante satisfechos con ella, -porque encajaba bien y era de calidad-, por lo que si no te importa pagar esos portes, la compra es buena.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Enero 24, 2019, 04:28:55 pm
Ok gracias
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Enero 24, 2019, 06:37:48 pm
Hola: Yo llevo unos años con la T de Silicona de Alemania y no pierde ni gota. Recomiendo la T, mejor que el "apaño" que quitaron los de mercedes de una junta nueva negra que viene unida con todo el tramo del tubo que va al filtro del aire....y que vale sobre 140 euros. SObre todo por no darle un euro a los de la Mercedes, ya que el problema común de la junta naranja, si pierde es por defecto de diseño y se considera un "vicio oculto" y debería subsanarse sin costo para los propietarios.

Por ello vuelvo a recomedar la T de silicona, aunque haya que hacer un pequeño brico.

Saludos.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Enero 27, 2019, 10:59:01 am
Hola, en el manual que he visto por el foro para la instalacion de la T de silicona, dice que hay que cortar una parte de la T (la que entra en el turbo) con un angulo.
Mi coche es un Grand Cherokee, y la toma original (la de la junta naranja) es totalmente recta, es necesario el corte en angulo? O lo que quiere decir es que se corte esa zona tantos milimetros como sea necesario segun cada coche???
Enlace al manual MANUAL (http://www.foro300.com/IMAGENES%20DEL%20FORO/MANUAL.pdf)

Foto de mi turbo, que por cierto, aunque si que habia rezumado algo alrededor de la junta naranja, el motor de turbulencias no llegaba a estar empapado ni demasiado sucio.

(http://foro300.com/IMAGENES DEL FORO/foxter/MTURBULENCIAS/MT30.jpg)

Por cierto, para limpiar el conector del motor de turbulencias, se le puede echar spray limpiacontactos o chorreara la mierda hacia dentro y sera peor???
El motor de turbulencias se puede sacar facil soltando los 4 tornillos que se ven en la foto y limpiar mas a fondo?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Enero 27, 2019, 12:31:26 pm
Por tu foto llevas aceite por todos lados, no en charco pero si impregnado, ten en cuenta que son vapores de aceite y cuando se condensan se hacen líquidos, el angulo de corte de la T es debido a que debes cortar parte del tubo original y darle un angulo de subida a la T para que entre el tubo de salida de vapores del motor que conecta con la admisión del turbo, para desmontar el motor de turbulencias no son solo 4 tornillos, sobre como se mete el aceite en el motor de turbulencias es por el conector que como puedes ver ya tienes manchado de aceite, aunque dentro lleve un sello de goma para hacerlo estanco los vapores entran por el cable y luego por el conector de cobre que hay dentro, si quitas el conector seguramente dentro este manchado de aceite.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Enero 29, 2019, 10:58:02 am
Tanto aceite ves? El conector sí que se ve manchado, pero como no podía meterle mano y no sé cómo se desmonta, limpie donde pude.
Hay que desmontar mucho para quitar el motor de turbulencias? Lo que se ve en la foto, parece un plástico que cubre los cables que pasan, el motor de turbulencias está más abajo?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Enero 29, 2019, 12:23:59 pm
Como he comentado lo que pierde por la junta naranja es vapor de aceite y cuando se condensa es cuando ves el aceite, en el conector se mete por donde entran los cables y se condensa dentro, si miras en la esquina izquierda de la foto en el vano motor lo tienes bastante sucio de aceite, ahí va ubicado el enfriador de aceite que la junta se suele averiar con el tiempo y hay que desmontar colectores de admisión etc, la putada de la zona es los accesorios o tomas que hay que quitar para acceder, lo dicho saca el conector y mira dentro por si hay aceite condensado, limpialo con un bastoncito de los oidos con un poco de alcohol solo humedece no encharques, el tema del plástico negro yo lo desmonte y dentro estaba todo perdido de aceite en el mio, en cambio por fuera estaba bien, lo dicho el vapor se mete por todos lados, perdon por la ortografía estoy escribiendo desde el móvil y no veo toda la pantalla al escribir.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Enero 31, 2019, 10:43:31 am
He pedido la T, cuando vaya a montarla miraré de limpiar más a fondo. Por ahi también he leído que se puede limpiar con agua destilada porque no es conductora. El spray limpia contactos tampoco debería dar problemas, no?
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Enero 31, 2019, 08:29:41 pm
Creo que no lees lo que ponemos, no son los contactos sino que se filtran por el plástico que sella los contactos, dentro el motor de turbulencias es estanco, si le hechas limpia contactos y agua destilada toda la que entre ya me dirás por donde la sacas luego.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: foxter en Enero 31, 2019, 08:32:01 pm
Aquí tienes un abierto lleno de aceite.

https://www.youtube.com/watch?v=gH72nAMLXM4 (https://www.youtube.com/watch?v=gH72nAMLXM4)
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Febrero 06, 2019, 03:26:47 pm
Igual es que no me he explicado bien. Lo que quiero limpiar es toda la zona de alrededor, no echar cualquier líquido que pueda arrastrar la mierda hacia dentro.
Nadie ha sellado el conector por donde entran los cables?
Curioso el vídeo, vaya charco de aceite hay ahí dentro.
La T de kraftwerk ya me ha llegado, a ver si cuando la monte saco alguna foto.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Febrero 20, 2019, 10:12:29 pm
He medido la T de silicona de kraftwerk y me da esto:
Largo total 12 cm
Diametro interior grande 62mm
Diametro interior pequeño 25mm

El la boca del turbo parece que entra con demasida holgura, eso es asi?

lo del corte en angulo es lo que no tengo muy claro. Mi coche es un jeep y el tubo que va del turbo al filtro es muy distinto a los vuestros. Quizas por eso no haya que cortar y entre mas recto. Al comprar la pieza en kraftwerk, pedida para mi Grand Cherokee, el manual que me mandaron es el mismo que habeis puesto por aqui anteriormente.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: TONI en Febrero 23, 2019, 09:24:14 pm
Hola aunque no la cortes en ángulo es lo mismo. Creo que dicen de cortar en ángulo para que entre bien en la boca del turbo. TIenes que meter la T en la boca del turbo sin abrazadera para probar y una vez hecho colocas el tubo de plástico que va al filtro de aire y ya marcas por donde más o menos tienes que serrar.
SI en el extremo serrado no te entra bien, toma el secador del pelo y le das calor a esa boca de la T y se vuelve mas maleable y ya la puedes meter en el tubo de plástico que va al filtro del aire.

Aunque te tenga algo de holgura la parte que encaja en el turbo...al poner la abrazadera ya aprieta. Una vez termines ponle un trapito debajo de testigo durante un tiempo y asi controlas si te pierde algo.  Yo la puse hace unos años y va fenomenal....ni gota de aceite cae.

Un saludo.
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: toniton en Febrero 26, 2019, 09:19:10 am
Muchas gracias Toni, a ver cuando me lio que ahora tengo el brazo fastidiado y no se lo que tardaré en poder meterle mano al coche. Ya contaré
Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: maitor en Marzo 10, 2019, 03:11:49 pm

Mensajes: 17Age: 44Ubicación: A CoruñaKarma: +0/-0Touring CRD 2009  

Re:Rallo rojo + logo bloque motor

« Respuesta #42 en: Hoy a las 02:58:38 pm »

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Le he puesto la resistencia pero me sigue dando el fallo , pero lo ke le pasa a mi coche no es que siempre dea el fallo , lo enciendez y solo ves la luz naranja y al rato de conducir salta la roja y ya no sube de vueltas , será la misma avería o puede ser otra cosa
Otra pregunta , como se entra en el menú oculto?

Título: Re:MOTOR DE TURBULENCIAS
Publicado por: luisjiforo300 en Marzo 11, 2019, 08:32:38 am
Existen varios hilos en el foro que hablan del tema, pero te dejo el enlace directo un manual de instrucciones del EVIC que me paso HEXTOR en ingles y que yo me he permitido traducir, eyyyyyy nada de risas que uno hace lo que puede     !!!entendido!!! jejejejeje


PINCHAR AQUI PARA DESCARGARDO EN ESPAÑOL (http://www.foro300.com/manuales/EVIC INSTRUCCIONES.pdf)

300 SALUDOS